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开车时的省油技巧

省油是门技术活 你需要老司机带路!


省油真的是一门技术活,不仅考验造车人的技术,更考验开车人的技术。同一辆车,不同的人开,油耗就可能天差地别。所以工信部给每款新车测定的综合工况油耗仅仅只能当个参考,要是自己本领不济,却去埋怨车子不给力,那就是天大的冤枉了。



话说影响油耗的因素有太多种,驾驶方面的注意事项也有很多,不过江湖上流传的省油方法却是好坏参半,有的根本不具有可执行性,有的则是彻底的谬误。老司机今天就是要帮大家拨云见日,排除干扰视听的糟粕,讲一讲真正有用的省油技术。内容不少,却并不指望大家全都能照单执行。如果能坚持做到其中的几个技巧,或是因此改掉一两个不好的驾驶习惯,油耗就能得到改善,写这篇文章的目的也就达到了。






老司机秘籍之·不能信的省油偏方


在省油这件事上,改掉错误的习惯比学习正确的技巧更加重要,而且很多错误恰恰是为了省油才出现的,所以要放在前面来说。

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偏方一:空挡滑行省油

这是个在化油器时代适用的偏方,流传到如今的电喷时代早就成了过期食品该被扔进垃圾堆了。电喷发动机在空挡滑行时电脑会进入怠速状态,车像在怠速时一样耗油。而带挡滑行时电脑会控制发动机不喷油。如果你的车有瞬时油耗显示,你会看到在带挡松开油门后,油耗会变成0。所以,如果你以后遇到有司机空挡滑行时,请告诉他这是错误的。

 

偏方二:重新打火不如一直怠速省油

在等红灯时究竟是该怠速还是该熄火呢?肯定有貌似懂行的人告诉过你,重新打火要消耗大量燃油,还不如一直怠速省油呢,而且熄火后再启动还耽误时间。这也是过去的观念。随着发动机启停功能的普及,我们是时候重新认识这个问题了。现在的发动机技术已经能将点火的燃油消耗大大降低,而且点火迅速,带有启停功能的车辆即使在短暂拥堵刹停时也会熄火,这带来了更低的城市油耗。而城市中红灯的时间则是越来越长,尤其一些大路口红灯长达数分钟都是有的,等红灯时熄火显然是比一直怠速更加省油的。

 

偏方三:轮胎气越足越省油

如果单纯从省油的角度来看,这个说法貌似没错。胎压越高,轮胎与地面接触面积就越小,需要克服的摩擦力就越小,是会省油一些。也确实有不少自以为“经验丰富”的司机们在这样做。但是胎压过高会引起许多其他的问题,最终让你的省油计划得不偿失。高胎压首先会导致轮胎的抓地力下降,刹车距离会变长,更容易出事故;其次会导致轮胎中心偏磨,使用寿命会大大下降,直接导致养车成本的上升。如果偏磨严重而不及时更换轮胎,还容易导致爆胎引发更严重的后果。所以,虽然胎压越高越省油,但你却不能为了省油而超过标准去充高胎压。




偏方四:轮胎越窄越省油

这一点跟上面说的给轮胎多充气是一个道理。轮胎与地面接触面积越小确实会越省油,所以我们看到很多小型车的轮胎都是很窄的。但窄轮胎的抓地力也小,不利于操控。厂家在设计车辆时对轮胎的宽度是通盘考虑的,涉及到刹车距离、抓地力、操控极限等等。轮胎尺寸跟整车性能是配套的,所以千万不要为了省油而改换更窄的轮胎。

 

偏方五:转速越低越省油

用积极升挡的方式来保持低转速确实会更省油,但并不是什么时候都有效果。高挡低转速的状态适合平稳、匀速驾驶,在巡航时这么开是可以的。而当需要加速超车、爬坡时,就要改变思路了。这时候保持低转速的话,发动机会很无力,即使狂踩油门也会反应迟缓,还会导致燃油不能充分燃烧,反而增加油耗,还容易产生积碳。正确的方法是要提前降低挡位,让转速升高,为加油做好准备。如果路况复杂,则应该始终保持较高转速才对,盲目升挡只会让驾驶变得迟滞。此外,在下坡路段也不应该采用高挡位的方式,这样车速会越来越快,还需要始终踩着刹车。正确的做法是要在下坡时降低挡位,让发动机保持较高转速,用挡位来限制车速,减少刹车的使用。

 

 

老司机秘籍之·立竿见影的省油技巧

 

排除了错误的技巧,老司机总得教大家几手真正的高招。这些招数都是能够立竿见影起到效果的,而且易于操作!




招数一:减轻不必要的负重

车开的稍微久一点,车上没必要携带的东西往往会越来越多。要知道每一公斤的负载都会消耗车辆的动力、增加车辆的油耗,所以汽车厂家在轻量化上想尽了办法,减轻一点点都是了不起的成果。然而我们用车的懒散习惯却很轻易就毁了工程师们的努力。是时候清理一下车上没用的物品了,把后备厢里上个月自驾游携带的烤炉放回家吧,把买保险赠送的从没用过的车载吸尘器送朋友吧,把车上一切暂时用不着的东西都清理出来,给车减减负,油耗会得到改善。另外我们还有一个建议,除非是要跑长途,否则每次加油时都别把油箱加满,这样可以减轻车重,节省燃油。



招数二:松油门的绝招

当你试图改变自己激进的驾驶方式时,遇到的第一个阻碍就是你的车。因为现在的行车电脑都有自学习功能,自动挡车型的换挡逻辑是随车主人走的,它已经习惯了你高转速大油门的开车套路,行车电脑已经形成了记忆,养成了延迟升挡保持车辆高机动性的习惯。在你想温柔时,它还在准备迎接你的粗鲁,你会发现即使轻轻踩油门,换挡依然很晚,转速还是会很高。这时候有一个小技巧,在持续加油的过程中,当转速达到一定数值比如超过2000转时,先短暂松开一下油门,“逗”一下你的车,这样挡位会立即上升,然后继续轻踩油门加速就行了。这样开车,油耗的变化也是立竿见影的。

 

招数三:补足胎压

轮胎轻微亏气往往并不会引起我们的注意,开起来感觉不到什么,可这会导致油耗的上升!因为胎压不足时轮胎的接地面积会增加,滚动时的形变也更明显,滚动阻力会显著增大。当你感觉到车辆油耗高于以往时,请检查一下轮胎是不是亏气了。补足胎压,油耗会立即得到改善。需要提醒各位的是,不要为了省油而刻意充高胎压,这会导致安全方面的问题。按照标准数值充气即可。

 

招数四:消除积碳

在某些情况下,即使我们很努力的以经济的方式来驾驶车辆,但油耗仍然居高不下。这很有可能是发动机积碳在作祟。随着车辆使用年限的增长,积碳是不可避免的,它在气缸、节气门、火花塞等处附着,影响点火效率和燃烧效率,导致油耗升高。这时候我们应该到专营店进行积碳的检查和清洗,保持发动机状态良好,即可改善油耗。

 

终极大招:平稳驾驶

有了上面的小技巧,可以帮助你迅速降低油耗,但归根结底,还是要养成合理的驾驶方式。怎样才算合理呢?可以归结为四个字:平稳驾驶。锻炼自己对道路交通状况的观察和预判能力,在道路畅通时平稳加速,在需要减速时提前收油,保持合适的跟车距离,减少刹车的使用,避免出现急加速、急刹车的情况。能做到这些,不仅油耗会得到改善,而且还会减少发生事故的几率,让驾驶变得更加安全。

 


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