卡罗拉使用秘籍-上篇

经历十一代，全球累计销量超过4400万辆的卡罗拉，它的好事毋庸置疑的。设计师在车型设计上也尽可能做到易用和便捷。如果车主们能够对其深入了解，更合理的使用，更能体会这款全球第一保有量车型的妙处。我们针对卡罗拉的一些设计特点，来为大家具体深入的介绍。

人多可以自高奋勇

我们在日常生活中遇到5人一起聚餐吃饭时，只想开一辆车。这时我们的卡罗拉车主就可以自告奋勇了，哪怕在场还有更高级的车也不怕，因为卡罗拉后排做满3人的舒适感往往比很多高级别的车还要舒服。卡罗拉后排地板几乎全平的，这在同类车和更高级别车型上都不多见。另外，第十一代卡罗拉车身轴距都是大幅度加长过的，后排腿部空间也足够大。

如何让变速器兼顾运动与舒适

卡罗拉自动版目前采用的都是CVT无级变速器。常规来看，CVT变速器意味着与驾驶激情或驾驶乐趣无缘。但卡罗拉是例外，丰田针对卡罗拉这款CVT变速器采用了一种非常特别的设计。

开过卡罗拉的人都会注意到，驾驶卡罗拉一旦想加速并深度踩下油门踏板时，变速器的反馈与常规CVT有很大不同—它不会让发动机恒定在某个转速不动，而是会类似AT变速器那样形成换挡落差，发动机的转速和声音也会随之起伏。不仅如此，基于这种设计和高达8个挡的模拟档位，它对于加速力的提升同样有帮助的。因此，我们想提升加速性的时候，不一定刻意选择S挡或者手动模式—只需稍稍深踩油门踏板，卡罗拉的变速器就心领神会，运动感也会随着而来。

当你以平常心驾驶，缓踩油门时，你又会发现这种换挡感没有了，又变得如印象中CVT那样顺畅。此时由于变速器的控制程序感觉到你并没有追求驾驶乐趣，于是将舒适性放在程序控制的首位。

知道这些后，我们是不是可以更好的利用卡罗拉变速器这种功能性，来兼顾舒适和运动呢？在后期内容里，我们再继续讲解吧。如果您在日常用车过程中，有其他任何问题，可以给我们致电或者留言，我们将竭诚为您服务。

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