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深度解析2019款丰田AVALON亚洲龙-悬架篇

时间:2019-10-24     作者:重庆两江丰田【原创】

以先进技术实现尊享驾控体验,旗舰轿车的行驶感受应该是什么样子?我们以丰田亚洲龙为例,讲讲悬架系统。


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丰田亚洲龙在悬架方面也做足了功夫,前麦弗逊悬架,采用新型减震器刚度提高25%,获得更好操控性。减震器中加入回弹弹簧,减小侧倾5%。加入横向稳定杆,前部刚度提高12%,后部刚度提高20%。


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后多连杆悬架,全新开发后多连杆悬架系统,减少冲击和振动。通过对减震器和螺旋弹簧的优化,长时间驾驶也不会疲劳,带来超越同级车辆的舒适感。


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自适应可变悬架系统,粗糙路面行驶时,调节阻尼力保持舒适。发生回弹时,调整阻尼力保持舒适。转弯时控制阻尼力,优化车辆姿态,保持卓越稳定性。


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ECO、NORMAL、SPORT模式下,阻尼力控制为正常,实现稳定性和舒适性的平衡。SPORT+模式下,使用高范围的阻尼力,实现了更好的运动性能。


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在降低发动机的震动与噪音上,发动机悬置系统的演化,从悬置系统-橡胶悬置系统-液压悬置系统。无悬置系统:螺栓固定发动机,减震效果差且连接点易被撕裂。橡胶悬置系统:使用橡胶减震器吸收掉震动产生的能量但是橡胶耐腐蚀性、耐老化性、耐低温性、耐高温性差。液压悬置系统:利用液压阻尼增加低频的刚度和阻尼,能更好的改善发动机抖动。


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AVALON发动机悬置优化,发动机悬置4点化,相比3点悬置大幅减少发动机震动。前后悬置系统使用液压支架,减少怠速震动及低速时噪音。


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车身结构降噪,内饰隔音材料-空腔注泡沫;车前方-车头隔音材料,防火墙隔音材料,发动机隔音垫;车侧方-车门密封胶条,双层隔音玻璃;车底盘-地板减震涂层,地板隔音垫。


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以上就是整理出来的2019款丰田亚洲龙关于悬架的相关资料,整体来说,悬架方面以及隔音方面都做出了日系贴心与人性化。如果您在日常用车过程中遇到任何问题可以致电、微信江小妹或者给我们留言,您的关注是我们的期待,我们将竭诚为您服务。


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