时间：2019年12月10日星期二

作者：重庆两江丰田

对于一汽丰田而言，今年无疑是其产品大年，实现了“春夏秋冬”新品推出的无缝对接：３月份刚刚投放了旗舰车型亚洲龙以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+；夏天投入威尔法双擎，同时TOYOTA 86再次回归；初秋第十二代卡罗拉投入市场；初冬又迎来全新荣放RAV4的面市。

在推出的众多新车中，亚洲龙与其他熟悉的“面孔”相比，是最为陌生的。作为丰田导入中国市场的全新旗舰车型，亚洲龙自今年3月份上市以来，便获得了巨大的关注，市场表现也尤为火爆，一度出现供不应求的情况，特别是混合动力车型。这在车市寒冬的大背景下，亚洲龙似乎是特立独行的存在。

从销量来看，亚洲龙上市至今销量稳定增长，11月销量已突破9000辆，涨势稳定，与耕耘多年的君越和金牛座等竞品相比，亚洲龙的表现非常强势，可以说是B+级别市场的绝对“爆款“。

值得一提的是，随着亚洲龙2.0L车型的到来，又将价格拉低至20万以下，价格区间下探至B级车主流的最大的细分市场。而作为目前市场上唯一一款20万以下便可以买到的旗舰车型，在此细分市场，亚洲龙对于消费者的吸引力不言而喻。

那么，既然能够在两大细分市场“呼风唤雨”，亚洲龙到底凭何本事呢？

与ES同平台的产物

虽然在中国市场，亚洲龙还非常年轻，但是在美国市场，亚洲龙却是打拼了25年的“老炮”，是悬挂丰田Logo中定位最高的轿车产品。多年以来，亚洲龙以其硕大的身姿，V6大自吸的动力，和Impala、金牛座等“本地大佬”的抢占市场份额，且毫不逊色。

而这一次，亚洲龙能够顺利进入中国市场，还要得益于丰田的TNGA架构。位于天津开发区的一汽丰田全新的TNGA工厂，是丰田TNGA海外的第一个全新工厂，与普通工厂不同的是，该工厂以智能制造和绿色制造为主导方向，集安全、高品质、高效率、高自动化、高柔性化于一体，代表丰田全球最先进技术的全新工厂，它实现了模块化生产以及多级别车型零件通用化，是丰田对制造、产品、材料等技术创新成果的全面集成和应用。

作为旗舰车型，亚洲龙的制造也是集先进工艺于一身，实现了脱胎换骨，不仅小到一个螺丝钉都进行了重新的设计，还针对中国市场做了一系列的适应性调整。最让人津津乐道的，还是亚洲龙与ES共享GA-K平台，因此不少消费者为它贴上了“平价版”ES的标签。

众所周知，ES的定位是入门级豪华型车，而亚洲龙能与之共享平台，这意味着亚洲龙是越级开发的一个产品，拥有与ES相同的技术和工艺标准，此外，两者的零件共用率高达60%。所以，亚洲龙的价值感、体验感无疑是优于同级产品的。

毫不夸张地说，亚洲龙就是目前一汽丰田最顶尖的设计和制作工艺的代表，消费者完全可以从中获得最完整、最齐全的产品体验

豪华旗舰姿态，产品实力不俗

纵观国内B级车市场，虽然竞争场景不如A级车市场百花齐放，但个个都是“狠角色”，其中包括雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等长期霸占销量顶端的车型。因此，作为一款刚进入中国市场的全新车型，亚洲龙想要在该细分市场争夺一席之地并不容易。可尽管如此，亚洲龙依旧凭借优秀的产品力和品牌效应，对该市场造成了不小的冲击。

具体到产品方面，亚洲龙的外观设计很符合当前年轻人的需求，大面积的横条幅式进气格栅，搭配两侧的灯组设计显得极具视觉冲击力。前大灯组采用全LED，配合发动机舱盖隆起的筋线，进一步凸显出车辆的运动气息。

亚洲龙的侧面造型也非常优雅，低矮的修长车身配合腰线显得更加舒展，同时车尾还融入了溜背元素，提升车辆的运动气息；车尾简洁干练配备贯穿式尾灯，上面镶嵌的AVALON字母也符合现代潮流，整体稳重大气又不失个性时尚。

与外观的高调相比，亚洲龙的内饰显得内敛精致。仪表盘采用兼具实用性和可靠性的“实体仪表+7英寸多功能信息显示屏”；其配备了9英寸多媒体触摸屏，并集成了导航、音频以及百度CarLife等功能。另外，真皮座椅、实木等材质的运用，在舒适之余，营造出了豪华感。

空间方面亚洲龙也是丝毫不逊色，基于TNGA架构打造出来的B+级轿车，拥有4975*1850*1450mm的车身尺寸，轴距更是达到了达到惊人的2870mm，坐在车里完全不会感到沉闷拥挤，另外座椅贴合度非常高，背部的填充物也非常柔软；内饰设计遵循堆叠的手法，中控台采用了经典的左右对称设计，大量平直的横向线条不仅层次分明，也提升了内饰的视觉宽度。

除此之外,亚洲龙还拥有中国式尊享后排。亚洲龙特意优化了后排功能,配备了全景天窗、电动后遮阳板、电动可放倒座椅等各类人性化配置。其中，亚洲龙的S-Flow气流雷达空调可支持三区恒温,其整套空气净化系统还能抑制空气中的有害物，为车内空间带来清新的空气。

与此同时，鉴于国内消费者对高静谧性的需求，丰田在研发中特意结合中国道路状况，对脚下位置的周边进行了降噪处理，通过增加车身各部分的降噪材料和隔音材料等手段，兼顾考虑空间配置，在隔绝感和静谧性上进行了优化，最终在路噪过滤和车内对话清晰度等指标上，达到了越级效果，可以说是“低噪音”的典范。

在动力方面，亚洲龙提供2.0L、2.5L自然吸气和更加经济实用的2.5L混动三种动力版本，搭配模拟十挡、模拟八档的CVT变速箱，在保证舒适平顺性的同时，动力丝毫不弱。2.0L最大功率为131kw，峰值扭矩可达210N·m，而双擎2.5L则在起步时由于电动机的原因更加静谧和具有爆发性，在加速超车方面也是倍有信心。

此外，亚洲龙2.5L汽油版本标配AVS自适应可变悬架系统，这也进一步提升车辆的舒适性和行驶稳定性；在油耗方面2.0L排量的百公里油耗为6L左右，而2.5L的双擎版本的百公里油耗更是保持在4L左右，在B级车市场，该油耗表现做到了极致。

为了进一步夯实竞争力，一汽丰田为亚洲龙带来了诚意满满的金融政策。另外，全系车型可以享受4年/10万公里免费保修和免费基础保养，保养内容包含了机油、机滤、工时、垫片和清洗等。同时，如果做二手车置换的话，还可以享受置换补贴，综合优惠幅度非常高。

总结

作为一汽丰田的全新旗舰产品，亚洲龙继承了丰田品牌优良的口碑形象，具备舒适豪华的驾乘质感、出色的安全性和出众的产品可靠性，而综合实力的面面俱到，也让亚洲龙做到了无可挑剔。

巧妙的是，亚洲龙本就具有错位竞争的优势，前有2.5L车型的低调豪华，上攻入门级豪华品牌，后有2.0L车型的价格优势，碾压主流B级车型。花B级车的价格，享受C级车的豪华，何乐而不为呢？

 如果您在日常用车过程中遇到任何问题可以联系江小妹或者给我们留言，您的关注是我们的期待，我们将竭诚为您服务。