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大众品牌还是奢侈品牌?亚洲龙给您答案

时间:2019年1211星期三

作者:重庆两江丰田

中级轿车始终存在一道“终极尴尬”:都25万了,为什么不选择豪华品牌?

对于那些打算购买中级轿车的人来说,摆在他们面前的灵魂拷问是,同样的预算,要大众品牌还是豪华品牌的选择。

的确。随着车市竞争下跌,豪华品牌的价格大幅下探,往日的豪华梦变得不再遥不可及。在25万的价格区间,既有奔驰A级,宝马1系这样的豪华品牌入门级产品,也有原本的豪华品牌B级车在终端优惠的加持下20万价格的产品。

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其实,我们能够用服饰珠宝消费来类比这种汽车消费的“终极尴尬”。

同样的价格,到底是选择轻奢品牌还是奢侈品牌?放在十年前,这很容易回答。当然选奢侈品牌了。因为彼时的轻奢品牌,往往只是以“更低廉的价格,尽可能复刻奢侈设计”为亮点。而消费者需要的,是奢侈品牌背后的财富象征。

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但今天,这个问题就不好回答了。我们看到了轻奢品牌成功走入了公众的视野,甚至不少端着的奢侈品牌都相继开设轻奢路线的品牌条线。

轻奢品牌的成功主要来源于两点。一方面,是轻奢品牌渡过了一味跟随奢侈品牌的阶段,开始大胆地融入时尚的元素,打造出“时尚潮流与奢华工艺完美融合”的概念。另一方面,也与80后、90后消费群的大面积崛起有直接的联系,强烈的自我意识导致他们有着属于自己的审美,同时,更注重于消费行为所产生的“价值”。轻奢品牌对自身定位的大胆尝试与更年轻消费者的自我个性达成同频共振,最终促成了今天轻奢消费主义的强势崛起。

那么,同样象征着轻奢消费主义的25万级别轿车,何时才能破除这道“终极尴尬”?笃信“价值为先”的亚洲龙的出现,很好地回答了这个问题。

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这款一汽丰田的旗舰之作,从今年3月上市开始,完全扭转了过去25万级别中级轿车市场颓废不振的局面。

我们特别需要关注的是,这种局面的扭转,是在豪华品牌大打价格战的情况下实现的。从2019年开始,车市环境的下行,使得越来越多的豪华品牌大幅放宽了终端价格。同时,部分豪华品牌B级车的换代,更加助长了豪华品牌的价格跳水。

亚洲龙的出现,打破了长久笼罩在中级轿车市场的“终极尴尬”。在新的轻奢消费主义流行的今天,在年轻消费者对于豪华价值有全新理解的今天,25万级别的合资中级轿车市场需要树立新的游戏规则。

 

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