不妥协的亚洲龙

时间：2019年12月18日星期三

作者：重庆两江丰田

钱钟书先生在《围城》中有这样一段关于吃葡萄的文字，“有一堆葡萄，乐观主义者，必是从最坏的一个葡萄开始吃，一直吃到最好的一个葡萄，把希望永远留在前头；悲观主义者则相反，越吃葡萄越坏，吃到绝望为止。”

在SUV市场逐渐降温的今天，随着多款重点车型的更新换代，中级车这一细分市场迎来了复苏，成为各个车企销量担当的重要角色。但是，市场下行的大环境下，多数中级车只是在“明年的市场可能比今年还差”的想象中，提早的吃掉了“好葡萄”。

随后，面对剩下的酸涩果实，没有了任何诱惑和奖励值得期待，悲观主义者们也就失去了必须解决问题的勇气和动力。当堆砌配置、强调表象成为了大多数车企所能给出的最优解决方案，消费者能做的也只是为之妥协。

而亚洲龙作为该细分市场的后来者，逐渐显现出“不妥协”的能力。

自今年三月下旬上市之后，亚洲龙在4月份的销量便猛增到6000多台，并且在此后的几个月一直稳定在6000+辆。在市场还未完全消化亚洲龙2.5L燃油版与双擎版带来的性价比冲击时，一汽丰田再次打出组合操作，推出了除了2.5L、2.5L双擎以外的第三个配置：匹配CVT变速箱的2.0L自然吸气发动机版本，继续延续前序产品加速更敏捷、扭矩更大、震动更小、油耗更低的综合优势。

如丰田汽车总工程师胜又正人所说：“不能让消费者在选择时进行无奈的妥协。”亚洲龙的“不妥协”除了体现在极致的产品价值方面，也体现在购买政策里。据悉，一汽丰田为亚洲龙推出了首付50%可享受1年0利率；至高可享8000元补贴；丰田车主购车专享3000元补贴等系列购车优惠政策，继续解决消费者对价格的“妥协”。

可以见得，这种以高配车型入市站稳细分市场脚步后，引入低配车型拉动市场份额的举措，以及所匹配的惠民金融政策，让亚洲龙下一个吃下去的，永远是“好葡萄”。

在中高级车市场“运动”和“商务”风格两极化越来越明显的时代，亚洲龙以“双极Premium”的研发思路，将高配置、动力操控以及节油和空间利用、安全性巧妙的结合，在功耗和效能领域占据主动，并凭借着出色的设计感、可靠的消费服务，吸引着越来越多的商务人士及高消费群体，更理智地看待这款C级定位，B级价位的高品质旗舰座驾，逐渐接受亚洲龙带来的“不妥协”价值。

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