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变化的时代,不变的主流——亚洲龙

曾经,我们形容70年代的人像一头勤劳又规矩的牛,勤勤恳恳兢兢业业。80后一边感慨青春已逝,一边拼命工作养家糊口,在挣扎中开拓了新的思想。

到了现在,当初不断被打上“非主流”标签的90后开始成家立业,走向了主流地位。他们也还是会嘲笑00后 “too young too simple”,觉得年轻人“不懂事”。

或许这就是代沟,70的稳,80的挣扎,90的新锐,被打破的平衡需要重建,谁也不服谁。大概是为了对抗这些标签,所以他们一登上舞台便是冲刺的姿态,无所畏惧。但每个年代又何尝不是这样走过来呢?

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所以当看到曾经的AVALON以“亚洲龙”之名正式进入国内市场的时候,就好像看到了一个“少年”以全新的姿态展现在我们眼前。

亚洲龙的前身是北美市场的一款畅销车型AVALON,诞生于1994年,是完全参照美国人的喜好设计的。曾经的它凭借自身的超大空间和豪华内饰博得了许多车主的喜爱,光在北美地区的销量短短一年就有6.6万。在当时的北美市场,AVALON被打上的标签就是“丰田北美旗舰车”。

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第一代AVALON

时隔25年,这次正式在国内上市的亚洲龙是由第五代AVALON导入的全新亚洲龙,是丰田TNGA架构下的全球旗舰车型,也是一汽丰田的旗舰车。

从外观上可以看出,亚洲龙身上有些许雷克萨斯ES的影子,更为激进的整体造型,非常富有力量感。它的长宽高分别是4975/1850/1450mm,2870mm的轴距也与雷克萨斯ES一致。亚洲龙宽大的空间内,每一个细节都覆以触目可及的质感,即使是身高180cm的成年人也丝毫不会觉得压抑,甚至还可以翘个二郎腿。

动力方面,亚洲龙也还是保有丰田的优势。亚洲龙提供了两种动力,分别是2.5L自然吸气发动机,以及一款2.5L自然吸气发动机与电动机搭配的混合动力系统。其中,2.5L燃油版车型每公里油耗6.2L,2.5L混合动力车型百公里油耗4.3L,体现了出色的燃油效率和动力性能。

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值得一提的是,今年9月份,亚洲龙又推出了2.0L的版本,在丰富了一汽丰田产品矩阵的同时,也给了消费者更多的选择。

此外,亚洲龙还全系标配了丰田新升级的智行安全系统以及10个SRS空气囊。除了在事故发生之前提前进行预警之外,当发生碰撞的时候,亚洲龙也可以给用户全方位的保护。

每代人的成长都是不易的,70后在父辈的荣光中成长,80后挣扎在房价飞速暴涨的时代怪圈,90后一出道就进入了时代一日千变的困难模式。但庆幸的是,每一代都会成为当代社会的主流。

如今亚洲龙在国内上市,虽然其前身已在北美市场经历了25年的更新迭代,但是进入中国市场之后依旧是崭新的面貌,也更符合当代年轻消费者用车的主流需求。


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