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荣放RAV4能否成为丰田又一款神车?

时间:2019年1228日星期

作者:重庆两江丰田

 

在全新RAV4荣放上市当天,一汽丰田总经理田青久立下了flag: RAV4荣放要打造具有压倒性特质的存在感。这句话的底气来源于一汽丰田在产品和服务的倾心投入,寄望延续RAV4曾经带给一汽丰田的销量神话。

1994年到今天,丰田RAV4在诞生的25年中在全世界疯狂收割900万辆销量,以及“世界第一款紧凑型SUV”的大众认知。

10年前,一汽丰田开始生产第三代RAV4,两种动力版本加上合理的售价,稳固了它在国内紧凑级SUV的地位。2019年上半年,RAV4全球销量超过44万辆,位居全球SUV TOP10榜首。

       作为丰田最重要的市场之一,今年最后两个月在中国上市销售的全新RAV4荣放,是一汽丰田将在年底汽车市场争夺战中的重要砝码之一,与其地位同等重要的还有“丰田神车”卡罗拉。

何为神车?买起来放心(品牌保障)、用起来省心(品质可靠)、开起来舒心(操控性好)、坐起来安心(空间舒适)、看起来要开心(高颜值)、价格要适中(定价合理)、使用成本要低(燃油经济性)……每一个要求单看并不复杂,但是 “神车”的标准就是要将这些所有用户需求综合在一款车身上。

 

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出自丰田的TNGA-K平台的全新RAV4荣放,与第八代凯美瑞、第九代亚洲龙和第七代雷克萨斯ES为同一平台,在用料、做工、性能等方面全面升级,再说细一点,一辆车的悬架、避震、转向机构、滤震性能、隔音降噪、动力系统、四驱系统,全都与GA-K中大型车平台有千丝万缕的联系。

在动力系统上,全新RAV4荣放搭载全新的TNGA 2.0L发动机,最高热效率达到了40%,搭配Direct Shift-CVT变速箱,起步更迅猛、加速更平顺;TNGA 2.5L双擎混合动力系统,与亚洲龙保持一致,1箱油可连续行驶1000公里,达到了同级别车型少有匹敌的高水准,而且动力响应很积极,“开起来舒心”。

       全新RAV4荣放力图做到名副其实的"四驱"。荣放为用户提供了三种四驱系统——动态扭矩控制、动态扭矩矢量控制系统以及2.5L双擎版搭载的电子四驱(E-Four),大幅提升操控性、稳定性,实现更强的越野性能,能让“身在城市,心怀旷野”的用户在工作之余,走出去“撒野”一把,让生活变得更加多彩、鲜活。

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此外,全系标配了TSS2.0智行互联系统,集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体,尽显对消费者的负责和诚意,“用起来省心”。

而除了个性霸气的外观设计,全新RAV4荣放轴距更长,带来更大的车内空间,实实在在的中级车定位,同时满足消费者“坐起来安心”+“看起来开心”的越级享受。

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