荣放RAV4能否成为丰田又一款神车？

时间：2019年12月28日星期六

作者：重庆两江丰田

在全新RAV4荣放上市当天，一汽丰田总经理田青久立下了flag： RAV4荣放要打造具有压倒性特质的存在感。这句话的底气来源于一汽丰田在产品和服务的倾心投入，寄望延续RAV4曾经带给一汽丰田的销量神话。

从1994年到今天，丰田RAV4在诞生的25年中在全世界疯狂收割900万辆销量，以及“世界第一款紧凑型SUV”的大众认知。

10年前，一汽丰田开始生产第三代RAV4，两种动力版本加上合理的售价，稳固了它在国内紧凑级SUV的地位。2019年上半年，RAV4全球销量超过44万辆，位居全球SUV TOP10榜首。

       作为丰田最重要的市场之一，今年最后两个月在中国上市销售的全新RAV4荣放，是一汽丰田将在年底汽车市场争夺战中的重要砝码之一，与其地位同等重要的还有“丰田神车”卡罗拉。

何为神车？买起来放心（品牌保障）、用起来省心（品质可靠）、开起来舒心（操控性好）、坐起来安心（空间舒适）、看起来要开心（高颜值）、价格要适中（定价合理）、使用成本要低（燃油经济性）……每一个要求单看并不复杂，但是 “神车”的标准就是要将这些所有用户需求综合在一款车身上。

出自丰田的TNGA-K平台的全新RAV4荣放，与第八代凯美瑞、第九代亚洲龙和第七代雷克萨斯ES为同一平台，在用料、做工、性能等方面全面升级，再说细一点，一辆车的悬架、避震、转向机构、滤震性能、隔音降噪、动力系统、四驱系统，全都与GA-K中大型车平台有千丝万缕的联系。

在动力系统上，全新RAV4荣放搭载全新的TNGA 2.0L发动机，最高热效率达到了40%，搭配Direct Shift-CVT变速箱，起步更迅猛、加速更平顺；TNGA 2.5L双擎混合动力系统，与亚洲龙保持一致，1箱油可连续行驶1000公里，达到了同级别车型少有匹敌的高水准，而且动力响应很积极，“开起来舒心”。

       全新RAV4荣放力图做到名副其实的"四驱"。荣放为用户提供了三种四驱系统——动态扭矩控制、动态扭矩矢量控制系统以及2.5L双擎版搭载的电子四驱（E-Four），大幅提升操控性、稳定性，实现更强的越野性能，能让“身在城市，心怀旷野”的用户在工作之余，走出去“撒野”一把，让生活变得更加多彩、鲜活。

此外，全系标配了TSS2.0智行互联系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，尽显对消费者的负责和诚意，“用起来省心”。

而除了个性霸气的外观设计，全新RAV4荣放轴距更长，带来更大的车内空间，实实在在的中级车定位，同时满足消费者“坐起来安心”+“看起来开心”的越级享受。

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