逆势增长的丰田亚洲龙有着怎样的优势

回首中国汽车市场，自2018年下半年以来，汽车销量已经出现了连续16个月同比下滑情况，这让许多车企迎来了前所未有的挑战。虽然2019年里中国汽车市场经历了各种波折和挑战，但是对于亚洲龙而言，2019注定不凡。

在2019年3月，亚洲龙2.5L车型以20.88万元低价入市，仅5月份的单月销量就达到6094台，使一汽丰田销量同比增长了3%。

在下半年为亚洲龙新增生产线的同时推出了2.0L车型，进一步将售价压至19.98万元，亚洲龙的销量也水涨船高。在过去的11和12月，连续两个月销量近万辆，成为助力一汽丰田销量增长的重点车型。

2019年的中国汽车市场进入了寒冬期，且一直在寒冬期未退潮，多数品牌销量大幅下滑，遭遇了滑铁卢。不过，从2019全年销量数据来看，一汽丰田合计批售738000台，顺利完成了全年目标，跑赢大盘11个百分点。其中，亚洲龙从3月22日上市到12月底，全国累计销售62329台，一举超出全年5.3万台销量计划的17.6%。

亚洲龙在销量上之所以会有如此表现，与其自身强大的性能有着很大的关系，但这其中的原因，可远远不止这些，到底还有哪些原因呢？接着往下看。

从今年初开始，亚洲龙、第12代卡罗拉、全新一代RAV4荣放焕新上市。届时，一汽丰田主销车型均已完成了TNGA化，秉承着惯有的成熟稳定、质量可靠口碑，在主被动安全装备、舒适性配置以及驾乘体验方面下足了猛料，让高价值的体现不仅来自超高性价比的售价，还源于相当有竞争力的保值率上。

在产品力方面，亚洲龙作为丰田TNGA旗舰车型，与更高级别的ES出自GA-K平台。在外观上，亚洲龙延续了北美版AVALON“更大更豪华”的定位理念，长4975mm，轴距2870mm，无论是车身尺寸还是底盘结构，都与ES几乎一致，大尺寸的车身给人一眼望去的强大气场。

内饰的设计和用料方面，亚洲龙毕竟是与ES同平台的产物，在塑造豪华上绝对给力。向来以舒适性著称的ES，无论是包裹性、用料、高档感以及座椅的配置方面都是行业标杆，而亚洲龙在这一方面完全不输ES。

 方向盘、扶手、门板等多处真皮材质的运用，打造高级触感。座椅采用高品质的真皮包裹，柔软舒适。符合人机工程学的深曲率座椅，拥有优异的舒适度和保持度，带给人上佳的“人车一体”感。吸附式通风座椅可自动调节，混动版的前排座椅，更是配备了加热通风功能。配合整车的三区空调可以快速有效地提供更舒适的体感与温度。

在价格体系方面，亚洲龙在20万级中大型车市场占有绝对优势。不得不承认在20-30万这个价格区间里，亚洲龙的整体品质还是会让注重性价比的消费者为此买单。毕竟同样价格区间，亚洲龙在空间、配置、安全等方面，都不输定位更高的豪华品牌入门级B级车。

在售后服务保障方面，一汽丰田为亚洲龙提供4年或10万公里免费保养，包括机油（全合成）机滤、垫片、喷油嘴清洁剂、以及上述项目的工时费。有相关媒体计算过，前6万公里中，由于有了免费基础保养，所以亚洲龙前6次保养中三次不用掏一分钱，其余三次扣掉基础保养费用价格也不过是2000元出头。以一年两万公里计算，年均的保养费用为670元。总体看来，亚洲龙依旧继承了丰田家族后期低用车成本的优良传统，这样的售后服务及用车成本让同级别的其它车型只能“望其项背”。

亚洲龙作为TNGA全球旗舰车型和一汽丰田新旗舰，既保留丰田传统的高品质、高耐用性和可靠性的DNA，同时又在设计、动力、操控、安全方面加入新的造车理念，能够成为中级车市场的“爆款”，说明亚洲龙已然获得了广大消费者的认可。