SUV注意事项之野外驾驶出现哪些状况是必须注意的

    野外开车，车子有点磕磕碰碰是正常的，关键是如何正确面对和处理。车跟人一样，受伤以后如果及时处理，就会完好如初，反之一旦留下后遗症，可能一直都无法复原。类似于托底、车轮遇到重大撞击，还有一些可能被忽略的伤害，都应该及时排查和处理。遇到这种事儿，一个是要注意千万不要心存侥幸，另一个在处理时不能马虎，不能图便宜，一定要检查、维修到位

诚然，SUV在底盘防护方面会比轿车做得好，而且SUV的底盘高、通过角度大，一般也不容易托底。但是别忘了，也正因为你驾驶的是SUV，所以才会去轿车不去的那种路段。而且再好的防护，毕竟不是坦克。所以在驾驶过程中感觉到了明显的托底，一定不可掉以轻心。

底盘容易受损的部位，主要包括油底壳、差速器、悬挂等。这其中油底壳又首当其冲。即便有护板，一旦冲击较大，仍有可能导致其受损。

托底后首先是要做好现场检查，例如停车观察是否漏油，然后尽量检查刮蹭的部位，看是否存在变形。行驶到公路上以后，也要注意行车姿态。比如出现了跑偏、抖动之类，就要下意识感觉到是不是刚才托底造成的。

还有就是越野驾驶，负荷最重的就是车轮。在这个过程中，车轮受到各种撞击是不可避免的。SUV的车轮和悬挂等部件，都相对于轿车做过了特别的强化，因此一般的坑洼起伏或小石块不必在意，但一旦遇到大的撞击，如快速撞到了突出的大石头，或者因车速过快出现飞车（腾空而起再落地）等情况，就不能不当回事儿了。除非那种骨灰级的、前后轴都采用整体桥的纯越野车，它的确可以耐受很大的冲击。目前主流的SUV，至少前悬挂都是独立的，巨大撞击之下仍有可能导致车轮出现定位偏差。

撞击以后的流程自然还是先自查，再到4S店做专业检测。自查很简单，就是在公路驾驶时多注意感受即可。关键是返程后，到4S店应向技师说明遇到的情况，请技师做出判断是否要专门做一次轮胎定位检查

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