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SUV注意事项之野外驾驶出现哪些状况是必须注意的

    野外开车,车子有点磕磕碰碰是正常的,关键是如何正确面对和处理。车跟人一样,受伤以后如果及时处理,就会完好如初,反之一旦留下后遗症,可能一直都无法复原。类似于托底、车轮遇到重大撞击,还有一些可能被忽略的伤害,都应该及时排查和处理。遇到这种事儿,一个是要注意千万不要心存侥幸,另一个在处理时不能马虎,不能图便宜,一定要检查、维修到位

 

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诚然,SUV在底盘防护方面会比轿车做得好,而且SUV的底盘高、通过角度大,一般也不容易托底。但是别忘了,也正因为你驾驶的是SUV,所以才会去轿车不去的那种路段。而且再好的防护,毕竟不是坦克。所以在驾驶过程中感觉到了明显的托底,一定不可掉以轻心。

底盘容易受损的部位,主要包括油底壳、差速器、悬挂等。这其中油底壳又首当其冲。即便有护板,一旦冲击较大,仍有可能导致其受损。

托底后首先是要做好现场检查,例如停车观察是否漏油,然后尽量检查刮蹭的部位,看是否存在变形。行驶到公路上以后,也要注意行车姿态。比如出现了跑偏、抖动之类,就要下意识感觉到是不是刚才托底造成的。

还有就是越野驾驶,负荷最重的就是车轮。在这个过程中,车轮受到各种撞击是不可避免的。SUV的车轮和悬挂等部件,都相对于轿车做过了特别的强化,因此一般的坑洼起伏或小石块不必在意,但一旦遇到大的撞击,如快速撞到了突出的大石头,或者因车速过快出现飞车(腾空而起再落地)等情况,就不能不当回事儿了。除非那种骨灰级的、前后轴都采用整体桥的纯越野车,它的确可以耐受很大的冲击。目前主流的SUV,至少前悬挂都是独立的,巨大撞击之下仍有可能导致车轮出现定位偏差。

撞击以后的流程自然还是先自查,再到4S店做专业检测。自查很简单,就是在公路驾驶时多注意感受即可。关键是返程后,到4S店应向技师说明遇到的情况,请技师做出判断是否要专门做一次轮胎定位检查

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