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TNGA与卡罗拉的碰撞带来了什么样的卡罗拉?

 TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论,立足于以更高效的方式制造更好的汽车,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。而TNGA与卡罗拉的碰撞会产生什么样的火花呢?我们一起来看看。

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1月20日,中保研C-IASI公布了全新丰田卡罗拉的碰撞成绩。总评方面,卡罗拉在低速碰撞获得了P(差),其余测试项目均为G(优),尤其是车内乘员项目中,4个分项全部获得了G。综合之前亚洲龙、凯美瑞等车型的碰撞成绩,可以看出丰田TNGA架构下的车型安全性均可圈可点。

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 TNGA架构一次又一次的证明了自己十分“靠谱”。许多车友认为该架构只是一个模块化平台。但其实不然,它是丰田的生产系统,优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念。基于TNGA架构的车型有两大特点,一方面是车辆性能大幅度提升,另一方面是增强车型特点,突出其吸引力。

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 在卡罗拉身上,TNGA架构的理念和优势可谓是体现的淋漓尽致。卡罗拉采用TNGA全新GOA车身,其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收,再经由整体式车身,把力量均匀分散至车身各部分骨架,尽可能降低内部空间的变形程度,最大限度保护座舱中的驾乘者。另外,车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,可以避免行人受到撞击卷到护板的底盘底下,为用户打造全方位的顶级安全守护。

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在驾驶操控方面TNGA将全新卡罗拉重心降低,电池移动到后座下方,带来稳定的行驶质感。相比现款由于电池位置变化,后备箱空间得到提升,与燃油车型一样达到470L,满足一家人出行需求绰绰有余。

 

后悬架是同级之中唯一带有纵臂的后独立悬架,在行驶时更加平稳舒适,砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适性。避震器顶部的吸震胶原来在外侧,现在放到了避震器内顶部,这样的设计让后悬架结构更加简练,后轮压缩过程也起到很好支撑性,在行驶时更加平稳舒适。

TNGA为卡罗拉带来了全新的改变,让卡罗拉变得更好看 更好开 更安全,有了TNGA架构的加持更加奠定的卡罗拉的地位。

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