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ACA主动弯道辅助系统到底是什么?在卡罗拉身上又带来怎样的效果?

在一汽丰田没有引入两厢掀背车型号的情况下,丰田卡罗拉本质上就是一台纯粹的家用轿车出身,这样的“身世”是如何获得良好的动态操控能力的呢?ACA弯道转向辅助系统,就是这家日本制造商的解决之道。

这种主动式专项技术在一台前驱车中到底有什么作用呢?RAV4毕竟是一台SUV,它的改善当然会很明显了,可在轿车上会如何呢?一大堆疑问伴随着这项新技术而来,我们也不绕弯子,直白一点解释就是,在拥有ACA之后,卡罗拉将会在60km/h时速驾驶状态下,完成极为稳定的连续转向甚至是绕圈挑战。

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 “可不是谁都会没事儿就开着家用轿车去赛道绕圈啊”,没错,除了汽车媒体测试外,谁会没事儿去挑战绕圈呢,但就实际的用车来说,开这一台家用三厢轿车自驾出游肯定是许多人都会需要的吧?

就是在山路上的连续弯道驾驶中,ACA赋予了卡罗拉保持60km/h时速驾驶过弯不制动的能力,内外侧车轮在同一时间分别完成制动与输出驱动,让驾驶人可以踩着油门踏板通过弯道,且不会为车辆带来明显的推头感与安全隐患。

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