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全系标配TSS II 卡罗拉的安全配置足以让您放心至于说车辆具备的功能性与可靠性，丰田这次在所有卡罗拉细分型号上，都将TTS智行安全系统升级为了全系标准安全配置。 再详细一点说，从最入门的12万级型号开始，包括前排驾驶舱、前排侧气囊、前后头部气囊在内的标配8气囊，将会成为同级别中的最佳，它甚至比斯巴鲁、沃尔沃的一些车型还要齐全。在摆脱了“日韩脆皮”标签之后，丰田卡罗拉现在甚至有了竞争细分市场“最安全”桂冠的实力，
不仅如此，包括在雅阁、迈腾这些高档次家用车与商务车身上，也需要进入到中高配才能够获得的辅助驾驶系统，现在也一并以低配标准进入到了卡罗拉之中。 车道偏移预警/保持辅助、自动紧急制动将配合自适应巡航系统到来，不扯那些什么L2级、L2.5级别自动驾驶技术，反正卡罗拉现在从一开始的低配车，就能够让驾驶人在漫长的高速公路上暂时放松一下双腿。别忘了在完整的TSS之中，车道辅助系统还合并为了自动跟车，30-130km/h的跟车时速将会让与朋友们的自驾集体出游行程变成一种享受。
外部配置也会提升卡罗拉的功能性优势，它没有思域、朗逸那样的标配LED远近光灯，可是自适应远近光灯、自动头灯，以及LED雾灯/日行灯的集体亮相，还是会让卡罗拉在高级感上得到保障，相比于LED，这些常常被车主挂在嘴边的实用功能，在绝大部分时间里还是会比LED远近光更讨喜。
就从车辆灯组本身来说，现在的大灯改造同样是出色的，它其实与新一代大众CC有着异曲同工之妙，分层的带状设计让它既保持在一个整体空间内，又能够凸显各自功能区以及视觉上的辨识度。如此带来的运动感一点儿也不比凯美瑞差，而且即便是最入门的低配型号，这种内腔结构也会削弱卤素/氙气大灯，在视觉表达上的不足，我们就从这个小小的细节中便可以见到整台卡罗拉现在的前卫气质。
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