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全系标配TSS II 卡罗拉的安全配置足以让您放心

至于说车辆具备的功能性与可靠性,丰田这次在所有卡罗拉细分型号上,都将TTS智行安全系统升级为了全系标准安全配置。

再详细一点说,从最入门的12万级型号开始,包括前排驾驶舱、前排侧气囊、前后头部气囊在内的标配8气囊,将会成为同级别中的最佳,它甚至比斯巴鲁、沃尔沃的一些车型还要齐全。在摆脱了“日韩脆皮”标签之后,丰田卡罗拉现在甚至有了竞争细分市场“最安全”桂冠的实力,

 

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不仅如此,包括在雅阁、迈腾这些高档次家用车与商务车身上,也需要进入到中高配才能够获得的辅助驾驶系统,现在也一并以低配标准进入到了卡罗拉之中。

车道偏移预警/保持辅助、自动紧急制动将配合自适应巡航系统到来,不扯那些什么L2级、L2.5级别自动驾驶技术,反正卡罗拉现在从一开始的低配车,就能够让驾驶人在漫长的高速公路上暂时放松一下双腿。别忘了在完整的TSS之中,车道辅助系统还合并为了自动跟车,30-130km/h的跟车时速将会让与朋友们的自驾集体出游行程变成一种享受。

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外部配置也会提升卡罗拉的功能性优势,它没有思域、朗逸那样的标配LED远近光灯,可是自适应远近光灯、自动头灯,以及LED雾灯/日行灯的集体亮相,还是会让卡罗拉在高级感上得到保障,相比于LED,这些常常被车主挂在嘴边的实用功能,在绝大部分时间里还是会比LED远近光更讨喜。

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就从车辆灯组本身来说,现在的大灯改造同样是出色的,它其实与新一代大众CC有着异曲同工之妙,分层的带状设计让它既保持在一个整体空间内,又能够凸显各自功能区以及视觉上的辨识度。如此带来的运动感一点儿也不比凯美瑞差,而且即便是最入门的低配型号,这种内腔结构也会削弱卤素/氙气大灯,在视觉表达上的不足,我们就从这个小小的细节中便可以见到整台卡罗拉现在的前卫气质。

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