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全新卡罗拉双擎的“节油修养”,百公里油耗4.0L的奥秘

一直以来,混合动力车型由于没有政策支持,受制于成本过高、市场售价较高原因,使其与很多消费者失之交臂,直到2015年,卡罗拉双擎进入市场,其亲民的价格让广大消费者第一次体验到了混合动力所具备的天生优势,在满足长续航里程的同时,更具备强大的环保属性。如今,第12代卡罗拉完成换代,其混合动力系统再次实现全面提升,在油耗、能效、可靠性方面都有了全面提升。

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全新卡罗拉搭载了丰田全新一代THS Ⅱ混合动力系统,通过对这套系统在结构、性能、机械布局上的升级,相较于上一代车型,效率更高,能耗更低,为用户带来了全新的驾驶体验。

1.8L阿特金森循环发动机取消了外挂传动皮带,优化进气歧管设计,并增加了全新电动水泵,让发动机燃油经济性更高,养护成本更低。E-CVT双电机布局发生了变化,原来采用的是串联式结构,相对来说它的空间利用率并不是很高,现在全新设计为并列式布局,结构更加合理。升级后的Ni-MH混动电池安装在后排座椅下方,后备箱空间与汽油版相同达到470升,大大满足用户日常储物能力。

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在一系列全面提升之下,全新卡罗拉搭载的1.8L阿特金森循环发动机最大功率72kW,最大扭矩142N·m,值得一提的是,发动机热效率高达40%,处于行业领先水准。两台电机功率达53kW,最大扭矩163N·m,在其强力加持下,这套全新一代THS Ⅱ混合动力系统综合功率达到了90kW,百公里综合油耗低至4.0L,并满足严苛的国六排放标准。

如今,在市场中推出HEV车型的汽车品牌依然寥寥无几,能够将这样的先进技术下放至A级车市场中的也只有丰田一家,这也足以见得全新卡罗拉对于A级车市场的绝对统治力。

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