教你如何选择全新12代卡罗拉汽油版和双擎版

全新第12代卡罗拉搭载的1.2T涡轮增压发动机，全面满足国六排放标准。半缸位智能启停技术，让用户可以享受丰田最先进的技术，感受同级车无法比拟的启停平顺性。全系悬架采用前麦弗逊后双叉臂独立式悬架，转弯更灵敏，乘坐更为舒适，驾驶更为稳定，在操控性上来远超同级。发动机采用水冷式中冷器，发动机降养护成本也大大降低，用户可以轻松应对后期保养。

全新卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机，得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，最大功率是达到85KW，这款发动机在1500-4000rpm区间内都可以输出185Nm的峰值扭矩。其半缸位停机-启动技术，提升了启停平顺感。更宽范围的气门正时可变技术，可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，油耗与排放比上一代车型更低。

与之匹配的，是模拟10挡S-CVT无级变速器，采用高响应性顺序换挡控制，在换挡期间精确控制发动机扭矩，齿轮变速响应得到了增强，换挡冲击减少了，从而实现了平稳快速的响应。10挡S-CVT变速器还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升了燃油经济性。

全新卡罗拉双擎则采用最新的混合动力系统，配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，改进了进气管和活塞的冷却系统和形状，提高了进气效率，其热效率高达40%。其中，发动机的最大功率为72kW，最大扭矩为142Nm，电动机的最大功率为53kW，最大功率为163Nm。

全新进化的E-CVT双电机，提升了车子响应速度，同时减低了低速工况下的油耗。PCU动力控制单元也优化为纵置形式，体积更小，实现了增加散热效率、节省维护成本的目标。至于全新卡罗拉双擎的制动系统，得益于E-CVT与PCU、电池的性能提升，车辆制动时电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池也进一步提升了充电性能。

全新第12代卡罗拉双擎版搭载最新的丰田混合动力系统THS Ⅱ，百公里油耗仅为4.0L，相比同级燃油车，百公里可以节省约3L油，将近21元钱。如果按照3万公里计算，全新第12代卡罗拉双擎版足以省下六千多元。再加上保养费用进一步降低和保养周期长的特点，更是减少了用户日常用车的开销。升级后的Ni-MH混动电池安装在后排座椅下方，后备箱空间与汽油版相同达到470升，大大满足用户日常储物。