EV,HEV,PHEV别在傻傻分不清楚

EV，其实就是Electric Vehicle（电动汽车）的首字母，顾名思义就是所有电动汽车的总称，只要身上贴着EV标识的就是纯电动汽车，公交车也不例外，比如说一汽丰田最新上市的奕泽E进擎，就属于EV，续航里程可以达到400公里。

HEV就是EV 前面加了一个H，重点就在这个H上。“Hybrid”，H就是它的首字母。也就是说HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合电动汽车），因为目前普及的只有这一种混合动力的汽车，所以就用更广泛的概念：“混合动力汽车”来叫它了。混合动力目前比较成熟的就是汽油发动机和电动机的混合，我们平常见到的混合动力大部分是这种。HEV车型一般电池容量很小，通过汽车运动过程中的能量回收（例如刹车）来充电。所以，这种车不会给你提供充电口的。

因为电池容量很小，它也不能让你长时间纯电行驶，电动机功率也不大，所以在起步和加速等场景中辅助发动机提供动力。它的优势就是能发挥电动机扭矩大的特点，在起步和加速过程中整体效率得到提升，车辆整体油耗就会明显下降。所以HEV这种形式只是会帮助你省油而已，它虽然可以纯电行驶，但主体还是汽油动力，比如说一汽丰田的卡罗拉双擎，荣放双擎，亚洲龙双擎都是比较省油的混动车型。

P是Plug-in，PHEV翻译为插电式混合动力汽车。比起HEV，PHEV就是在混合动力的基础上增加了外接充电这个功能。同时，这类车型可以通过电机、发动机的介入算法形成多种驱动组合。比如纯电动模式，纯发动机模式，电机加燃油机混合模式等。另外，PHEV进可攻，退可守，在有方便的充电设施时，可以尽情地用纯电动方式行驶，节能减排还降低用车成本。如果周末出远门电量不足或平常充电不便时，直接用燃油行驶，也未尝不可。PHEV车型也由于可以纯电行驶，能享受到国家的新能源补贴，也能上新能源牌照啦，比如说一汽丰田的卡罗拉双擎E+，是一款超级省油的上绿牌的插电式混动车型。

最后告诉大家世界上只有两种混动，一种是丰田混动，还有一种是其他混动。如果说当下的Hybrid大潮、EV大潮是汽车厂商电气化转型的开端，那么很显然，丰田汽车拉开帷幕的时间提前了二十三年。

在过去的二十三年里，丰田汽车在全球范围内销售了超过1500万辆各型电动化、电气化车型，时至今日已经成为全球唯一同时掌握HEV（混合动力）、PHEV（插电混合动力）、EV（纯电动）、FCEV（氢能燃料电池）全方位电动化技术的主机厂，而且还保持着电池0安全事故的美誉。

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