丰田是豪车吗？不是，那为什么一辆面包车在国内能买100多万？为什么一谈加价就是丰田？丰田是低端车吗？为什么十来万的卡罗拉、几万的致炫销量都还不错？
丰田就是车圈的神话，高端能高到天，低端能低到接地气。也因此，世界上只有两种人买丰田，一种是有钱的，一种是没钱的。贫富通吃，是丰田成功的一个重要秘诀，不管是在哪儿都是不愁卖的存在。
没钱的人买丰田：经济、油、
笔者所说“没钱的人”无调侃之意，仅仅是那些花费几万、十来万选择丰田的消费者。无论是一汽丰田还是广汽丰田，在国内走的都是亲民路线，在售车型高端不过凯美瑞、亚洲龙，“低端”不过致炫、威驰，丰田在国内的形象就是经济、省油、耐糙。
比如卡罗拉百公里油耗5.5L，连凯美瑞一辆2.0L的发动机，都能做到5.5个油每百公里，2.5L的发动机为6个油每百公里，如果是混动车型还能做到4.1个油每百公里。在燃油车省油这方面，除本田能与之一搏以外，鲜有车型能丰田谈省。
对于普通家庭来说，确实容易被丰田的省油、耐糙所吸引。但是丰田也有最大的毛病，就是“佛”，啥车都给你整自然吸气发动机，稳定是稳定，但就是无性能，不过对于正常家庭用车来说，也无需较大动力，够用、省油就行。况且，现在丰田在安全性能上还全面加配，更加符合家用形象。
有钱的人买丰田：品质、保值、稀有
你以为丰田就只有卡罗拉、凯美瑞吗，真正有钱的人买丰田几乎都不会去考虑常年加价的汉兰达，而是埃尔法、普拉多、兰德酷路泽等稀有丰田车型。
就以埃尔法来说，自从官方进口到国内售卖之后，加价一直都是埃尔法最成功的标签，一般现车加价20万是常有的事情，此前甚至有加价50万。别的车型都是面对“今天优惠多少、今天降多少、什么时候降价”，埃尔法则是“今天加价20万，明天会不会加价30万”，如果你要问“加价20万能提现车不”，销售一定会回答你“没有这么高的优惠”。
有钱人的心理，很多人都不懂。他们对车辆的需求与普通消费者不一样，他们的需求是贵、有牌面，而且还要那种难以买到的。埃尔法就是一个很好的例子。
另外，诸如普拉多、兰德酷路泽这样的越野车型，加价也是常有的事情，除了质量稳定适合进藏以外，其保值率也是高得惊人。比如兰德酷路泽，第一年保值率为77.2%、第二年为70.3%、第三年63.5、第四年为57.1、第五年为51%。换做其它车型，三年的保值率还没有它五年的保值率高。
写到最后：神奇吗？丰田的豪华，加价就能成。高能上百万，低能仅需几万还送油卡。贫富通吃，是丰田最的地方，不像传统豪华品牌BBA，绝不敢轻易尝试十万级车型，也不像大众价格太高没人买。
有人说，买丰田的都是不想去修理厂的，也有人说“十万公里无大修”，也有人说“开不坏的丰田”，其实，丰田的神话也不是完全靠吹捧出来的，其品质、口碑还是占据了相当一部分原因。
没钱的人买丰田，看中的是经济、；有钱的人买丰田，看中的是品质、保值、稀有，无论是有钱的人还是没钱的人，买丰田都看中了它可靠的品质。
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