丰田是豪车吗?不是,那为什么一辆面包车在国内能买100多万?为什么一谈加价就是丰田?丰田是低端车吗?为什么十来万的卡罗拉、几万的致炫销量都还不错?
丰田就是车圈的神话,高端能高到天,低端能低到接地气。也因此,世界上只有两种人买丰田,一种是有钱的,一种是没钱的。贫富通吃,是丰田成功的一个重要秘诀,不管是在哪儿都是不愁卖的存在。
没钱的人买丰田:经济、油、
笔者所说“没钱的人”无调侃之意,仅仅是那些花费几万、十来万选择丰田的消费者。无论是一汽丰田还是广汽丰田,在国内走的都是亲民路线,在售车型高端不过凯美瑞、亚洲龙,“低端”不过致炫、威驰,丰田在国内的形象就是经济、省油、耐糙。
比如卡罗拉百公里油耗5.5L,连凯美瑞一辆2.0L的发动机,都能做到5.5个油每百公里,2.5L的发动机为6个油每百公里,如果是混动车型还能做到4.1个油每百公里。在燃油车省油这方面,除本田能与之一搏以外,鲜有车型能丰田谈省。
对于普通家庭来说,确实容易被丰田的省油、耐糙所吸引。但是丰田也有最大的毛病,就是“佛”,啥车都给你整自然吸气发动机,稳定是稳定,但就是无性能,不过对于正常家庭用车来说,也无需较大动力,够用、省油就行。况且,现在丰田在安全性能上还全面加配,更加符合家用形象。
有钱的人买丰田:品质、保值、稀有
你以为丰田就只有卡罗拉、凯美瑞吗,真正有钱的人买丰田几乎都不会去考虑常年加价的汉兰达,而是埃尔法、普拉多、兰德酷路泽等稀有丰田车型。
就以埃尔法来说,自从官方进口到国内售卖之后,加价一直都是埃尔法最成功的标签,一般现车加价20万是常有的事情,此前甚至有加价50万。别的车型都是面对“今天优惠多少、今天降多少、什么时候降价”,埃尔法则是“今天加价20万,明天会不会加价30万”,如果你要问“加价20万能提现车不”,销售一定会回答你“没有这么高的优惠”。
有钱人的心理,很多人都不懂。他们对车辆的需求与普通消费者不一样,他们的需求是贵、有牌面,而且还要那种难以买到的。埃尔法就是一个很好的例子。
另外,诸如普拉多、兰德酷路泽这样的越野车型,加价也是常有的事情,除了质量稳定适合进藏以外,其保值率也是高得惊人。比如兰德酷路泽,第一年保值率为77.2%、第二年为70.3%、第三年63.5、第四年为57.1、第五年为51%。换做其它车型,三年的保值率还没有它五年的保值率高。
写到最后:神奇吗?丰田的豪华,加价就能成。高能上百万,低能仅需几万还送油卡。贫富通吃,是丰田最的地方,不像传统豪华品牌BBA,绝不敢轻易尝试十万级车型,也不像大众价格太高没人买。
有人说,买丰田的都是不想去修理厂的,也有人说“十万公里无大修”,也有人说“开不坏的丰田”,其实,丰田的神话也不是完全靠吹捧出来的,其品质、口碑还是占据了相当一部分原因。
没钱的人买丰田,看中的是经济、;有钱的人买丰田,看中的是品质、保值、稀有,无论是有钱的人还是没钱的人,买丰田都看中了它可靠的品质。
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