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普拉多永远滴神车


普拉多是SUV的佼佼者,是多少人梦寐以求的轿车,霸道。有了普拉多,你就可以随心所欲地去世界任何地方,风花雪月有霸道,东山再起有霸道。走到前面,有了路,就有了霸道。普拉多是一个值得拥有的全能运动员。从LC120开始,普拉多已经建立起了自己的设计语言,并且在细节方面已经完全成熟。诚然,前LC90老霸王,在国内的专业越野界人士中,口碑也很好。

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大空间是购买SUV车型的人非常看重的,虽然普拉多在丰田家族中不算最大的家伙,但他的空间对于日常使用来讲已经足够了,如果只坐5人,那么车内的空间(尤其是头部空间)绝对会令人满意,而且座椅的舒适程度也很好。

第三排座椅可以通过车尾的电动按钮升起,当然,前提是行李箱里不能放太多的东西。第三排座椅拥有两个独立头枕和三点式安全带,座椅靠背的角度还可以电动调节。

丰田普拉多现在已经停产了,虽然说它已经停产,但是这款车在消费者心中的影响还是非常大的,少有车型能够跟丰田普拉多相抗衡,自从2003年丰田普拉多问世以来,到现在一共售出了34.67万台,这样的销量也是非常不错的了,停产之前的丰田普拉多已经出到了2019款,全系一共有12种车型,官方指导价区间是43.58万到60.48万。

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2019款丰田普拉多是拥有大七座的空间布局,在空间方面是非常宽敞的,除此之外在外观设计上也是非常新颖,尤其是车头的设计,采用的是直瀑式进气格栅,周边用了银色的镀铬饰条进行包围,大灯的设计和日间行车灯以及雾灯的设计也是很时尚,这款车的侧面还采用了一些彩色的装饰画进行勾勒,更是体现出了这款车极强的运动气息。这款车的驱动方式为前置四驱,四驱形式是分时四驱,前悬挂类型双叉臂式独立悬挂+稳定杆,后悬挂类型为四连杆整体桥式非独立悬挂+稳定杆,由此可以看出,这款车是具有极强的越野性能的,在转向助力类型方面用的也是机械液压助力,接近角是31度,离去角是26度,最小转弯半径为5.8米。

我就不在外观方面多说废话了,说说实际的:大家花接近70万元买一款顶配普拉多能得到什么配置。普拉多的车身一周都安装了摄像头,在车内可以从中控台顶端的显示屏上选择你想开启哪个,这对于观察越野路况和城市泊车都非常方便。前后雷达探头也让车停时更加准确放心,带透镜的氙气大灯和大灯清洗在城市和野外都能保证驾驶者有足够清洗的视野。

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车内依旧保持了丰田高水准的做工工艺,为了配合高坐姿,中控台设计的非常高,所以有很大的空间来安排各种功能区块的布局。

以现如今的眼光来看,普拉多的中控台操作虽然还算清晰,但有些复杂,与新近面世的竞争对手相比集成度不高。

普拉多曾经停产,想买普拉多要么买二手、新车买入口,但是固然中国用户人群能够经历平前入口的方法采购新款普拉多,但是国表里柴油品格差别,开起来不妨两种感觉。别的在国际卖24万摆布的普拉多引进国内另有种种税,届时到时分的费用大概会翻一倍多余,所以即使普拉多再好,它也非常难再“香”起来。

未来,随着车市竞争更加激烈,这样的事情或许只是个开始,但远未结束。时代在进步,观念在变,如果他们不变,他们将永远不会以时光的趋势回归。



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