顶尖电控技术造就非凡成就

丰田普锐斯，作为丰田旗下最具标志性的新能源汽车可谓是家喻户晓，特别是在北美地区销量非常不错，但是在中国地区销量就一般般咯。这可能就是地区性的问题了，对于消费者而言，购买一辆车除了注重颜值和配置外，也更关心驾乘的安全性，毕竟这关系着家人的生命安全，这一点是不容忽视的，特别是对纯电车型的安全要求会更高。奕泽E进擎在主被动安全方面做的非常到位，将驾乘者的安全放在首位，这也是一家良心车企必备的基本素质。

首先在电池包的保护方面，丰田为奕泽 E进擎提供了多层防护措施，包括带有井字型的电池底盘防护骨架以及外层防护板。

在奕泽E进擎上使用了更为先进的方形电池——供货商仍然是松下，属于一款迭代的产品。但是电芯数量大大减少——仅为288颗，稳定性、安全性、散热性能不仅更好，其总容量54.3kWh，能为奕泽E进擎提供400km的续航保证。

电池监控系统就是一辆电动汽车的“安保部门”，确保车辆安全稳定运行。市面上普遍的电动汽车只是对电池单体和总电压进行监控，而奕泽E进擎在此基础上，还对由多个电池单体构成的电池组块“增派人手”、“布置监控”，形成领先的三重安全监控系统。就像国宝级艺术品巡展的时候，都会不惜重金部署更多安保力量，细枝末节也不放过，来确保艺术品万无一失。奕泽E进擎的三重安全监控虽然增加了车辆研发和生产的成本，但是更全面、更细节的电池安全监控系统，可以保证用户在用车过程中的绝对安全。

在电池组的安全方面，一汽丰田为奕泽E进擎打造一套“金钟罩”般的保护系统，由内而外的保证了电池系统的安全性，让用户不必再忧虑电池带来的威胁，无论是身处万里冰封的北方还是酷暑难耐的南方，奕泽E进擎都有应对措施。

除了新增的对电池包的安全保护，奕泽E进擎在整车的被动安全方面也新增了诸多防御措施，比如加强了悬架塔顶连接处、底盘横向防撞梁以及车轮入侵处的材料强度，此外还新增动力系统支架，使得奕泽E进擎在车身扭转刚性上相比汽油版车型提升了20%，相比汽油版奕泽，奕泽 E进擎拥有更好的被动安全表现。

一提到丰田，安全性这的近乎拉满的车型，在只有四米五长短的奕泽E进擎上，奕泽E进擎全系标配10个SRS空气囊（同级多数车型最多配6个），全方位保护车内成员的安全，防护非常周到。同时该车还全新配备新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，集成PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等，提供主被动安全双保险。