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TNGA与RAV4的完美结合,那么再与中保研碰撞能出什么成绩呢?


对在中汽研碰撞五星未必在在中保研碰撞获得高分,有车友评价“学渣和学霸都考百分,但对学霸而言,是因为试卷满分只有100分,或是考题难度不够无法拉开差距”。针对一些在中汽研碰撞高分通过却在中保碰撞中折戟的车企,中保研新一轮的碰撞测试名单已经令一些车企严阵以待。

每一款车型都是未知数,每一款车型基本上都是其各个品牌的走量车型,甚至有些车型还扛着自家品牌销量大旗,中保研可谓是抓住了它们“命运的脖子”,成绩表现好,销量或许能再度提高,安全性能过于难堪,最终都将会体现到销量当中,共同期待今年的测试吧。

近日,中保研发布了2020年第二批测试名单,其中包括奔驰A级、领克03、RAV4荣放、江淮嘉悦A5、马自达阿特兹、丰田RAV4荣放。中保研因其测试需要为保险行业提供准确数据,所抽取参加碰撞测试的车型均为自费购买,而非厂家送检,公信度更高,让不少消费者路转粉。从中保研发布的数据来看,截止目前,它测评的车型已累计达76款,测评车型市场销量覆盖率达35.2%。本期我们选取该批次最热门三款车型奔驰A级、领克03、RAV4荣放做一下前瞻,后续测试结果将持续跟进。

RAV4荣放自带“抗体”?

作为城市SUV的代表车型,RAV4自去年换代以后,产品力得到了很大的提升,在紧凑型SUV这个细分市场的市场表现也更加火热。四月份车市回暖,RAV4荣放在国内SUV销量排行榜中排名第5,单月销量成绩为16871辆,而且在今年前四个月的累计销量中,RAV4荣放的总数据比本田CR-V还要略高,几乎可以说是今年前4个月销量最高的合资紧凑型SUV车型,因此对这款车进行安全性评价,也很具代表意义。

在中保研前,美国IIHS已经对它进行了碰撞测试,这款在美国最畅销的SUV测试结果非常好,被授予TSP +评级,这是IIHS最高评级。实际上,丰田在中保研可谓是最大的赢家,截至目前,其在中保研参与测试的车型均是“凯旋而归”,成绩优异。参与C-IASI测试的不仅有亚洲龙、凯美瑞这样价格较高的车型,也有卡罗拉、雷凌等亲民车型,同样顺利通过测试,均拿到了3“G”以上的成绩。丰田多款车型能在C-IASI拿到好成绩,TNGA架构功不可没,而即将参加测试的丰田RAV4荣放与凯美瑞、亚洲龙相同,均基于TNGA-K打造,而后两者的主/被动安全性能都有着不错的表现。

RAV4荣放应该是本次所有测评车型中最“稳”的一位选手,中保研一共测试了包括卡罗拉、雷凌、奕泽、凯美瑞、亚洲龙的五款车型,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数无一例外都获得了优秀评价。

这一代的RAV4荣放是在丰田TNGA架构下打造的全新产品。众所周知,当丰田的新品车型采用了TNGA架构打造全系车型之后,丰富的主被动安全性能成为了丰田旗下车型最为主要的亮点和吸引消费者购买他们的关键因素之一,全系标配7个安全气囊(含膝部气囊),以及车道偏离/保持辅助系统和主动刹车系统,恰好中保研对于安全配置层面的测试要求会较高,看似RAV4荣放应对测验也是有备而来。

在被动安全方面,RAV4荣放不仅全系配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊,还配备了膝部气囊,也是本批次测试车型中气囊配备最为完善的车型。对于RAV4荣放来说,只要稳住三项优秀,丰田TNGA的安全神话就不会破灭。

RAV4荣放又是与亚洲龙同平台打造,在安全性能方面已经赢了一半,并且RAV4荣放在也在美国IIHS测评中也获得了Top Safety Pick +最高评级,你说是不是最稳的选手?


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