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卡罗拉E+值得你的选择


当今汽车品牌可以说是异军突起,汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变,用车者的要求可以说是是天差地别。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。一汽丰田卡罗拉双擎E+是一款轿车中本领特别强劲的车型,凭借着优秀的空间能力,丰田一贯的高质量,高口碑,高技术含量的支持,因此一直备受买车群体的关注。

一汽丰田卡罗拉双擎E+,不同于油电混动车型,这款车是可以上绿色牌照的,并享受有关的新能源补贴政策,对于那些生活在限牌城市又有购车需求的消费者来说,无疑是一个好消息。

在整体外观造型上,卡罗拉双擎E+与普通的卡罗拉并没有什么本质上的区别,而作为插电混动车,卡罗拉双擎E+在车内外的许多细节方面有着独特的蓝色元素点缀,使其看上去更加符合其插电混动车的身份。其前脸的牛头标便是前脸辨识度最高的地方。

卡罗拉双擎版则又脱胎于卡罗拉燃油版,鉴于卡罗拉在中国的庞大销量,它是一个“熟悉的陌生人”,除了车色之外,你只能从中网的点缀、大灯细节以及侧面PHEV的LOGO来辨识出它的身份,这是一台依旧精致的座驾,但似乎和新能源时代,有着一些说不出的隔阂感。

当然,外观啥的都是表面现象,有人喜欢别克的大气舒展,也有人喜欢丰田的精致内敛,但插混车型的关键还得关注动力科技,这差不多是所有消费者在作出选购决定时权衡较多的环节。

除去插电混动车的基因,卡罗拉双擎E+还是一台紧凑型车,长宽高分别为4635*1775*1470mm,轴距2700mm,就尺寸而言,在紧凑型车领域中属于一般。而作为紧凑型车,卡罗拉双擎E+并没有让人有很不舒服的地方。在车身侧面的前翼子板处,同样有着独具特色的标志所在。

卡罗拉双擎E+的动力系统由一款1.8L自吸发动机和一台有着53kW功率的电机组成,其系统综合功率仅有100kW,而与之匹配的则是E-CVT变速箱。这样的动力的确不太够,不过它真正的行驶表现要比卡罗拉好很多,电机的加成能够尽可能的让它有一个相对良好的行驶环境和表现,并且整车NVH表现十分优秀。此外,卡罗拉双擎E+还是一台能够上绿牌的车,综合其省油耐开毛病少的优势,它能够卖到这个价格也能够理解。

可能在三四线城市卡罗拉双擎E+并不吃香,但在二线、一线,甚至是超一线城市,卡罗拉双擎E+是很吃香的,人们生活在节奏快的城市中,有这么一台省油耐开毛病少的车真的是十分合适,最重要的是它可以上绿牌,免受限号的苦恼,哪怕它的价格的稍微有点贵,但选择它的消费者依旧不在少数。

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