卡罗拉E+值得你的选择

当今汽车品牌可以说是异军突起，汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，用车者的要求可以说是是天差地别。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。一汽丰田卡罗拉双擎E+是一款轿车中本领特别强劲的车型，凭借着优秀的空间能力，丰田一贯的高质量，高口碑，高技术含量的支持，因此一直备受买车群体的关注。

一汽丰田卡罗拉双擎E＋，不同于油电混动车型，这款车是可以上绿色牌照的，并享受有关的新能源补贴政策，对于那些生活在限牌城市又有购车需求的消费者来说，无疑是一个好消息。

在整体外观造型上，卡罗拉双擎E+与普通的卡罗拉并没有什么本质上的区别，而作为插电混动车，卡罗拉双擎E+在车内外的许多细节方面有着独特的蓝色元素点缀，使其看上去更加符合其插电混动车的身份。其前脸的牛头标便是前脸辨识度最高的地方。

卡罗拉双擎版则又脱胎于卡罗拉燃油版，鉴于卡罗拉在中国的庞大销量，它是一个“熟悉的陌生人”，除了车色之外，你只能从中网的点缀、大灯细节以及侧面PHEV的LOGO来辨识出它的身份，这是一台依旧精致的座驾，但似乎和新能源时代，有着一些说不出的隔阂感。

当然，外观啥的都是表面现象，有人喜欢别克的大气舒展，也有人喜欢丰田的精致内敛，但插混车型的关键还得关注动力科技，这差不多是所有消费者在作出选购决定时权衡较多的环节。

除去插电混动车的基因，卡罗拉双擎E+还是一台紧凑型车，长宽高分别为4635*1775*1470mm，轴距2700mm，就尺寸而言，在紧凑型车领域中属于一般。而作为紧凑型车，卡罗拉双擎E+并没有让人有很不舒服的地方。在车身侧面的前翼子板处，同样有着独具特色的标志所在。

卡罗拉双擎E+的动力系统由一款1.8L自吸发动机和一台有着53kW功率的电机组成，其系统综合功率仅有100kW，而与之匹配的则是E-CVT变速箱。这样的动力的确不太够，不过它真正的行驶表现要比卡罗拉好很多，电机的加成能够尽可能的让它有一个相对良好的行驶环境和表现，并且整车NVH表现十分优秀。此外，卡罗拉双擎E+还是一台能够上绿牌的车，综合其省油耐开毛病少的优势，它能够卖到这个价格也能够理解。