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卡罗拉E+舒适版开起来真的很舒服


卡罗拉双擎E+新增了一款车型上市。该版本名称为1.8L 舒适版,其官方指导价格为21.48万元。作为新增车型,舒适版车型在外观与内饰上相比现款车型并没有变化。而变动主要集中在了配置方面,例如新车将会提供胎压显示、定速巡航、无钥匙进入、真皮座椅、LED日间行车灯、自动大灯等配置。在动力上,新车将采用1.8L发动机加双电机所组成的插电式混动系统,在纯电条件下,续航里程有望达到55km。

作为一款没有续航里程焦虑、没有油耗压力的新能源汽车,卡罗拉双擎E+上市一年来,带给用户无忧任性出行的全新体验。日前,一汽丰田以“智在升级 E+路畅行”为主题,全新推出了卡罗拉双擎E+舒适版,新车强化了驾乘豪华和舒适感、驾控便利。在购车以及售后服务政策上,一汽丰田推出了超高购车福利,一波开心购车、舒心驾驭的全新体验正向新能源待购用户袭来。卡罗拉双擎E+舒适版官方指导价21.48万元,综合补贴后最低价格可以低到你想不到。

新车的外观内饰并没有发生变化,动力方面,依旧延续之前的1.8L自然吸气发动机+电动机,发动机最大功率73kW,最大扭矩142N·m;电机最大功率53kW,最大扭矩207N·m。电池容量为10.5kWh,纯电续航里程可达55公里。

卡罗拉双擎E+在内饰风格上沿用了卡罗拉双擎的设计,仪表台宽敞大方,中控台简单明了,一切以实用为角度出发。8英寸中控屏虽然下方设置了菜单键,但基本都采用了全触屏设计,支持查看车辆能量流动图/影音娱乐/手机CarLife/倒车影像/蓝牙电话等功能,只是屏幕分辨率一般。我个人其实很喜欢这种将空调面板单放出来做成实体按键的设计,毕竟在方便盲操的同时也增强了极寒或极热条件下行车的可靠性。

双圆环式仪表盘也与双擎版卡罗拉一样,蓝色的背光看起来十分舒服。中间4.2英寸的行车电脑显示屏除了常规的行车信息外,车辆能源流动图、平均电耗、空调负载率等信息也都能呈现在其中。

内饰方面,囊括了用户喜欢的电动天窗、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入等智能化配置。在安全上,包括雾灯、日间行车灯在内的全LED灯源、6气囊、TPMS胎压监测系统以及多项主动安全装备,不输任何一款同级主流车型。在舒适性上,真皮座椅、自动空调、带PM2.5过滤功能的空气滤清器,给用户较充分的关怀。

动力方面,新车将继续搭载由一台1.8L阿特金森循环发动机+两台电机与电池组成的插电式混动系统,其综合最大功率为100kW,其中1.8L阿特金森循环发动机的最大功率为73kW,峰值扭矩142Nm。永磁同步电机最大功率53kW,最大扭矩207Nm。综合工况下油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km。传动系统部分则匹配E-CVT变速箱。并且,新车最高车速可达159km/h,纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

通常插电混的车型在电池没电的情况下会成为累赘,然而卡罗拉双擎E+则不会。即使仪表盘上显示的剩余电量为零,电脑也会保留一些余电来用于低速时驱动车辆和启动发动机。

这是一套开起来很像纯电动车的PHEV车型,三种驾驶模式的区别在卡罗拉双擎E+这里并不大,而EV CITY和EV MODE模式下的车辆起步就如同纯电动车一般的轻快直接。慵懒的发动机只有在深踩油门急加速,或是中高速段超车行驶时才会介入,而且还是那种悄无声息地平顺介入,不突兀很舒服。急脾气的驾驶员可以选择HEV输出模式+POWER驾驶模式,此刻随时待命的发动机会给你更加直接的动力响应。

卡罗拉双擎E+的纯电动行驶里程为55km,官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1.3L/100km,在亏电工况下的油耗为4.3L/100km。油耗也是出奇的惊人,绿牌,还是挺诱人,相信不少人也会对这款车感兴趣吧,可以去就近的经销店里去询问。

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