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奕泽EV全心全意守护用车安全


众所周知,丰田汽车已经在电驱动的领域深耕了二十多年——从第一代普锐斯到现在,丰田在三电领域的耕耘远比我们想象的要深入。那么,如果转入纯电汽车的领域,丰田将会有什么样的表现呢?现在,奕泽EV来到了我们的身边。一汽丰田首款纯电动车型奕泽EV正式在今年5月20号上市,售价22.58~25.38万元。

奕泽EV在合资纯电动车型里面有着优秀的表现,从汽油机+油箱换成驱动电机+电池之后,奕泽EV重了200kg,驱动电机最大输出功率150千瓦,最大扭矩300牛米,堪比2.0T发动机的动力输出。有意思的是,在地板加装了一整片电池包之后,奕泽EV的重心也下降了14%,抗扭刚度则提升了20%,整车行驶性能相比汽油版更优异。

而在续航里程方面,奕泽EV可支持400公里的NEDC工况综合续航,与美系/韩系纯电动SUV处于第一梯队,如果对比大众现有那些不到300公里续航的纯电动车,优势就更大了。

同时,在稳定性方面,奕泽EV充分发挥了丰田二十多年的三电技术积累。在这二十年来,丰田的电动化用户群体已经累计有1500万了,并且多年保持了零安全事故的记录。

还有点最厚道的据说,奕泽EV的松下电芯比model 3更先进,model 3的电池包用了松下4500颗“圆形电芯”,奕泽EV用了288颗“方形电芯”。如果任意yi1颗电芯出毛病都会对电池包有安全隐患,从概率学来说,当然电芯数目更少更安全。而且方形电芯也比圆形电芯的空间利用率、散热效率、能量密度更高。冷却方式,奕泽EV的冷媒冷却也要比model 3的液冷冷却散热迅速。这么对比,像model 3也没那么高高在了,丰田也有着20多年的混动技术积累,相信奕泽EV不会让人失望,现在最关键的还是价格,定位也不错,

虽然从价格来看,奕泽EV并不算非常便宜,但以我们认知中的丰田汽车,相信即使是新能源车,丰田奕泽EV也能有较高的稳定性。作为丰田电动化战略在中国市场的首款纯电动车,一汽丰田还为奕泽EV推出了专门的保修保养政策。在25万内的纯电动车里,也许奕泽EV并非性价比最高的,但一定是最安心的那几个选择之一。


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