奕泽EV全心全意守护用车安全

众所周知，丰田汽车已经在电驱动的领域深耕了二十多年——从第一代普锐斯到现在，丰田在三电领域的耕耘远比我们想象的要深入。那么，如果转入纯电汽车的领域，丰田将会有什么样的表现呢？现在，奕泽EV来到了我们的身边。一汽丰田首款纯电动车型奕泽EV正式在今年5月20号上市，售价22.58~25.38万元。

奕泽EV在合资纯电动车型里面有着优秀的表现，从汽油机+油箱换成驱动电机+电池之后，奕泽EV重了200kg，驱动电机最大输出功率150千瓦，最大扭矩300牛米，堪比2.0T发动机的动力输出。有意思的是，在地板加装了一整片电池包之后，奕泽EV的重心也下降了14%，抗扭刚度则提升了20%，整车行驶性能相比汽油版更优异。

而在续航里程方面，奕泽EV可支持400公里的NEDC工况综合续航，与美系/韩系纯电动SUV处于第一梯队，如果对比大众现有那些不到300公里续航的纯电动车，优势就更大了。

同时，在稳定性方面，奕泽EV充分发挥了丰田二十多年的三电技术积累。在这二十年来，丰田的电动化用户群体已经累计有1500万了，并且多年保持了零安全事故的记录。

还有点最厚道的据说，奕泽EV的松下电芯比model 3更先进，model 3的电池包用了松下4500颗“圆形电芯”，奕泽EV用了288颗“方形电芯”。如果任意yi1颗电芯出毛病都会对电池包有安全隐患，从概率学来说，当然电芯数目更少更安全。而且方形电芯也比圆形电芯的空间利用率、散热效率、能量密度更高。冷却方式，奕泽EV的冷媒冷却也要比model 3的液冷冷却散热迅速。这么对比，像model 3也没那么高高在了，丰田也有着20多年的混动技术积累，相信奕泽EV不会让人失望，现在最关键的还是价格，定位也不错，