为什么卡罗拉开着这样舒服

2019年是丰田汽车品牌的新产品大年，TNGA全球化新架构的产生，因此在此架构上推出的各类各等级的新车就层出不穷，全新第十二代卡罗拉就是其中之一。事实上，丰田卡罗拉已于我国汽车消费市场推出数年之久，最早它的名字叫“花冠”，是一款标准的家用紧凑型车，舒适可靠是其最突出的卖点。时过境迁，随着年轻人逐步成为社会的中坚力量，卡罗拉这个时髦的音译词汇就替代了老旧保守的花冠。

大家都知道汽车悬架影响着一辆车的操控性、稳定性和舒适性，很多人在第一次买车时对于悬架都很迷惑，独立悬架、非独立悬架，傻傻分不清楚。从成本上看，独立悬架要比非独立悬架高出一些；从性能上看，全独立悬架也要比非独立悬架更加实用且适用于各种路况。

全新卡罗拉采用全独立悬架设计，前悬架依旧是麦弗逊独立悬架，但增加了压力轴承的耐久，加上全新卡罗拉搭载的新式ESP电动助力转向系统和ACA弯道转向辅助系统，令转向响应快，精准度高，易于驾驶。精准的控制感赋予了全新卡罗拉不同以往的驾驶乐趣。

全新卡罗拉革新的另一项重要点位就是用多连杆式独立后悬架，取代了老款车型的扭力梁式非独立后悬架结构，这项改变，可以进一步提升行驶质感。在以舒适为核心导向的大前提下，车辆后部的安定感得到了强化。另，ACA弯道转向辅助系统也是提升操控性的黑科技，对内侧车轮进行转速制动后，转向不足弱化了，如果入弯速度再高一点，车尾的活跃度甚至更强。相对于其他悬架，独立悬架能带的是更好的虑震性，大幅降低车辆通过不规则路段的抖动性，双独立悬架则能带来更为精致的驾乘体验，舒适性也是极大的提升。