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荣放陪你坐看风生水起凭借着省油、耐用、保养费用低等优势，日系车在全球的销量第一，在我们国内也是数一数二，除去自主品牌，日系车与德系车几乎垄断了市场。若一款汽车不全方位地发展，它终究会以失败而告终的，最近，RAV4荣放的关注度很高，充分的发挥它令人满意的驾驶乐趣，让它一直保持热度不减。 其中RAV4作为城市SUV的鼻祖，2006广州车展正式以进口身份进入中国；2009年，RAV4由一汽丰田引入国产；2016年上市的改款车型还有了新的命名：RAV4荣放；2019年，全新一代RAV4荣放在中国市场上市，至此该车已经在全球销售了五代车型。目前全球累计销量突破1000万辆。 首先从外观上看，新款荣放外观设计很夸张，全新RAV4荣放也是以一副新面孔示人，和旧款车型相比棱角更为分明的外型增添了不少力量感，前脸的LOGO看起来微微凸起，下方的中网呈六边形，内部有着大量的镀络装饰，底部的集气格栅被设计成大嘴状设计，左右两边上扬的大灯，整个前脸看起来怒气冲冲，整个车身棱角分明，非常霸气。并在部分车型上出现了双色车身设计，此举也是想笼络一下当下年轻消费者们。总体而言丰田RAV4荣放外观变化比起以前来说的确很大，也具备一定的新鲜感，不再像以前那样规规矩矩，看惯了圆润的风格，偶尔来个坚硬的外观还是不错的。 从舒适性配置来看，荣放相比之前的几代车型有了明显的进步，虽然与那些主打配置的车型相比差距不大，但相比配置更“抠”的丰田来说已经很不错了。荣放除了最低配车型外，其余车型均配备了全景影像、无钥匙进入/启动、天窗、10.1英寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置，对于那些比较看中产品品质，能够满足日常需求的消费者来说，荣放的配置还是能够让他们满意的。RAV4荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，虽然车长并不突出，可轴距达到了2690mm，和同级别对手相比，还是很有优点的，坐进荣放的后排，腿部空间说不上特别的宽敞，但绝对能够让人满意，头顶也不会有压抑感。 全新RAV4荣放为用户提供了三种四驱系统。 动态扭矩控制系统优化升级，大幅提升操控性、稳定性,越野性能,动态扭矩矢量控制系统，实现同级别车型难以效仿的后桥扭矩独立分配，多地形模式针对在砂石、泥地等路况实现更强的越野性能，2.5L双擎版搭载的电子四驱（E-Four）凭借三电机结构，实现前后轮扭矩20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，让每一位“颠覆者”纵情广阔天地，释放狂野一面。 荣放之所以在SUV中获得如此的地位，显然离不开其操控的长处，外观，动力，空间，舒适等原因，车友的要求被可以完全地满足，因此，很容易就能看出荣放的性价比，整体上看，在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，准确定位自己才是万军突围的关键，正如丰田的荣放，对于长处繁多的RAV4荣放，值得考虑一下。 重庆两江丰田（南岸一汽丰田4S店） |
