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全新荣放双擎E+来了


一汽丰田已经确认会在2020年推出丰田RAV4荣放的PHEV版本。此前一汽丰田已经开始对RAV4PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标,这也意味着这款插电混动车型将很快国产化。丰田RAV4PHEV最早在2019洛杉矶车展上亮相,整体设计基本沿用了全新丰田RAV4燃油版车型的设计,只是在雾灯区域、格栅、车色和轮毂造型有所改变。一汽丰田在马上要举办的广州车展中将要亮相荣放的插电式混动,新车的内饰与会与燃油版内饰保持一致,而在动力方面,丰田RAV4荣放PHEV将搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,2.5L发动机输出178马力,外加电动机,综合功率高达225千瓦(306马力),0-97km/h的加速时间仅为5.8秒,官方公布的油耗仅为2.6L/100km,纯电续航为63km。同时,新车还将配备四驱系统。

全新一代丰田RAV4荣放在国内受到众多消费者的追捧,而随着丰田RAV4荣放PHEV车型的加入,消费者的购车选择也进一步拓宽,相信它的销量还会持续攀升。

动力上,新车依然采用2.5L发动机+电机组成的混动系统,综合最大功率可达305马力,新车的纯电续航可达到63公里,百公里油耗2.6L每百公里。新车百公里加速不到6秒,这也使得其成为了RAV4荣放车系中性能最强的版本。发动机罩下方是一台2.5升汽油四缸阿特金森循环发动机,与常规混合动力车中的该单元相似,并配有电动机辅助系统。汽油发动机产生相同的131kW,但有一点额外的扭矩。但是,由于有更强大的电动机,因此丰田公司估计其总输出功率高达225kW。

如此强大的功率使其成为有史以来功能最强大的RAV4,甚至超过了开发了200kW的旧RAV4 V6。在整个停机坪上,丰田公司预计0-60英里/小时(97公里/小时)的时间仅为5.8秒。同样,这使它成为有史以来最快的RAV4,也使旧版V6的6.3秒时间黯然失色。我愿称之为最强荣放,必将火爆国内

不得不说,混动界"一哥"的丰田专注混动多年,已经有了非常先进的技术和经验。HEV混动能造好,理论上PHEV插电混动也不会太差,这一点卡罗拉和雷凌就是很好的例子。所以买RAV4(荣放)PHEV插电混动版的消费者,很可能会是对众多"黑科技"的THS系统有着狂热追求的人,也就是常说的"真爱粉",早年丰田普锐斯的车主很多就是这样的人。除了真爱人群,还有就是生活在限牌限行地区且没有品牌负担的消费者,他们为了避开摇号排号,也可以选择这款车。不管怎样,新车引进能让消费者多一项选择,也能说明丰田进军新能源领域的决心。具体结果会怎样?我们拭目以待。

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