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一汽丰田年终布局,剑指2021年


虽然今年由于特殊原因,北京车展与成都车展都调整了开展时间,不过原定于11月20日的广州车展,却如约而至。在汽车市场,2020年是过山车式大开大合的一年。从上半年的雪上加霜,到下半年的重整旗鼓,再到金九银十“蜜月期”,汽车厂商的报表显然要比任何一年都更精彩。届时,全球主流汽车、零部件企业将汇聚一堂,以重磅的产品和先进的技术为广州车展庆祝“18岁”。一汽丰田将在广州车展上首发一款重磅新车,与其他同台亮相的TNGA架构车型共同组成最合适的“年终献礼”,无疑将成为本次车展最大看点之一。

2020年对一汽丰田而言,是丰收的一年。今年7月,一汽丰田累计实现销售整车超过800万辆,这一里程碑式的成绩距离其突破600万辆销量仅仅过去不到三年,这三年正好是中国车市走"下坡路"的三年。从2018年开始,中国车市进入拐点,存量竞争的时代。

一汽丰田前十个月完成年销售目标83%。刚刚过去的10月份,其整体销量达6.6万辆,1至10月累计销量达63.4万辆,完成年销目标的83%,同比增长6%,领先大盘16个百分点,市场份额保持在4.2%,较去年同期提升0.6%。

刚刚过去的10月份,一汽丰田TNGA三款旗舰车型都取得了相当出色的成绩。亚洲龙单月销售达1.1万辆,RAV4荣放单月销量达1.6万辆,卡罗拉家族共计销售3.6万辆,这标志着一汽丰田TNGA技术换代被普遍接受和选择,也标志着一汽丰田再次走在了丰田前端技术推广的前列。

本次一汽丰田亮相的新车是一汽丰田傲澜,傲澜是一款定位在卡罗拉和亚洲龙之间的全新车型。本次车展将是傲澜的首次正式亮相。

傲澜基于TNGA架构打造,轴距2750mm。外观方面,新车使用了大尺寸的进气格栅,灯组方面有着丰田家族化最新的设计,并且造型样式与亚洲龙有几分相似,前包围有宽大的空气套件造型。

新车的车身侧面修长,2750mm的轴距带来更充裕的车身空间,搭配多辐轮圈造型,颇具几分亚洲龙的气势。车尾造型相当流畅,从车顶到车尾一气呵成,虽然为三厢轿车造型,整体线条非常紧致。

尾灯为LED灯组,也使用了类似亚洲龙的立体设计,在行李厢中央有傲澜的英文字母“ALLION”,并且尾部也营造出贯穿式尾灯的效果。

动力方面,根据已曝光的信息,新车将搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,发动机最大功率126kW。

从进入中国市场至今,一汽丰田已走过近20载,可以期待的是,随着2020年的结束,一汽丰田将从新起点开始,顺势而为,逆势而扬。

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