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混动荣放给你不一样的行驶品质


在互联网时代大家选择也变得多样化了,有人觉得轿车好,也有人觉得SUV舒服,有机构针对部分车主做了一份调查,报告显示,有大约55%的车主觉得SUV的大空间比较适合现代家庭,本着“买大不买小”的理念,SUV比轿车的优势更足;有25%左右的车主认为,SUV尺寸宽大,比轿车更加大气,;10%的车主则单纯喜欢SUV带来了那股“越野范儿”。而剩下的车主答案五花八门——视野好、开出去有面子、底盘高。所以购买一辆SUV显得十分重要,今天我们要给大家推荐的是全新荣放RAV4混动版。

目前世界上只有2种混动,一种是丰田,另一种是其他。不难看出丰田在混动技术上所达到的高度。丰田THS作为最早实用化的混合动力技术,在1997年推出的第一代普锐斯PRIUS是最早的量产混合动力车。而丰田的THS也是目前全球范围内公认最可靠、稳定的混动系统。说个夸张的例子,全球每买十台混动,九台丰田造。

丰田在行业中的霸主地位,依靠的便是其无可匹敌的核心技术:PSD(动力分配装置),该项技术被誉为油电混合车型的完美设计。PSD (Power Split Device 动力分配器),自1997年申请专利以来,进行了长达20年的技术封锁,形成了在混动领域的霸主地位。通过行星齿轮无缝且有效地进行动力分配,可以实现HEV车型在油、电、油电混动三种模式下的自由切换。

全新RAV4荣放2.5L双擎版车型就是这样一辆理想之车,得益于丰田全球领先的混动技术加持,车辆在起步阶段以及堵车的时候靠着纯电动机行驶,并且在高速上还能够利用电机辅助燃油动力,提供更好的驾驶感受。这样不用充电的混合动力,除了能够提供很高的燃油经济性,省去了很多不必要的麻烦。

变速箱采用了E-CVT变速箱,尽管在名字上有着CVT的字母,实际上,并不是通过钢带来进行传动。其工作原理就像是一部差速器,采用了外齿轮、内齿轮以及行星齿轮控制动力来自于发动机还是电动机,并且进行分流和能量回收。在驾驶模式上,配有EV纯电模式、NORMAL正常模式和SPORT运动模式。

得益于丰田TNGA-K平台的打造,该平台有亚洲龙,雷克萨斯ES都是出自于该平台,全新荣放也继承了优良传统,在中保研的安全测试里,也获得了全优成绩。精致细微的混动技术,带来的是媲美纯电车的起步享受,当你轻踏油门起步时,最先做功的是电动机,起步的瞬间是前后桥的电动机工作推动车辆前行。当速度来到中速后,后桥电动机停止驱动,完全交由前桥电动机驱动。在你不着急不着慌的状态下,只要保证油门的平稳,完全可以由电动机维持到时速达到70km。温柔、不慌张、平顺,给你的驾驶感就和一个纯电动车毫无区别。

荣放作为一款城市SUV来说,在城市中驾驶,有着足够的动力、不错的空间、经济的油耗、良好的操控这还不够么?

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