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一汽丰田亚洲龙,B+级旗舰轿车


在很多消费者眼中,日系车在国内的地位是要高于德系车的,谈起日系车势必会想到省油省心,因为它有着不错的质量稳定性,而这为消费者带来了较低的用车成本。尤其是丰田这个汽车品牌,凭借着超高的性价比以及成熟稳定的技术,一直在牢牢压制的本田和日产,在很多人的印象中,丰田旗下的每一款车型在国内市场上都有比较不错的销量,本次要说的是日系车里的佼佼者丰田亚洲龙。

作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车,一汽丰田亚洲龙延续了美规豪华版车型的主体设计,夸张的大嘴式进气格栅霸气十足,搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等,视觉效果颇为大气。

尺寸方面,国产亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,定位于一款越级中型车(俗称B+级),整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。在全新TNGA架构的提振下,国产亚洲龙已经完全达到了C级车的水平,但它的定位还是中级车,也就是B+级中级车。一般来说,丰田亚洲龙的前脸霸气十足,尾部动感十足,基本继承了海外版的设计风格。新平台,新动力系统,而且就连丰田自己的工程师都坦言亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。

内饰方面,亚洲龙的设计会更有商务范,装饰设计也比较温馨,比较适合稳重且崇尚简约的消费者。至于内饰用料,其表现也是十分亮眼,在门板、中控台上都有一定的皮革包裹。层次感十足的中控台拥有着飘逸的线条,中控区域面板采用的镂空式设计既前卫又实用,配以手工缝线和软质材料,营造了极其温馨的车内氛围。

在动力方面,亚洲龙搭载了与凯美瑞、雷克萨斯ES相同的Dynamic Force 2.5L发动机,最大热效率高达41%,在同级别车型中无人能及。搭配8AT变速箱,油耗为6.2L/100km,而双擎混动版为4.3L,其节油性不言而喻。而且全系标配十个SRS空气气囊,丰田智行安全系统第二代,时刻保护乘客安全。

亚洲龙无论外观还是内饰设计都非常具有设计感,这也是它的优势所在,相信正是因为这一点,让很多年轻人选择了它。丰田的TNGA架构是一步“大棋”,而基于该架构下打造的亚洲龙在品控方面也能有一定的保证。



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