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一汽丰田新能源战略持续升级


如果论国内电动化战略布局谁最早?一汽丰田一定算是第一批开拓者,虽然当时油价不高,国内电动/混合动力汽车市场也没有如今这么大的体量,但一汽丰田还是率先承接丰田的电动化战略,开始推动丰田混合动力产品在华落地生根。

在新能源大势之下,大众集团、丰田、奔驰、宝马等都面临着战略升级,变换赛道的关键时机,如何变,变换得快与慢,都考验着车企战略决策和技术水平。作为中国第一家推广量产混动车型的车企,一汽丰田持续发力电动化,在拥有先发优势的基础之上,于本届广州车展再添全新力作。

早在2005年,一汽丰田就成为国内混动车市场的开创者。去年初,一汽丰田再次出手,推出了丰田集团在国内市场的首款新能源作品——插电混动的卡罗拉双擎E+。一汽丰田引入了普锐斯车型,作为中国汽车市场的首款混合动力车型开启了混动汽车的细分市场。在此后的时间里,一汽丰田担任着引领者与开拓者的责任,不断推动中国混动汽车市场的发展,并与诸多中国本土企业合作,打通混动技术壁垒共同发展。同时在产品层面,通过价格的不断下探,使得混动车型更加亲民,相继推出了卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎等产品,并借助出色的品质与产品力,受到了市场中广大消费者的认可与青睐,今年,一汽丰田混动产品销量占比已超过15%。等到首款量产纯电动车型奕泽E进擎上市,一汽丰田实现了燃油、混动、插电混动、纯电的全面覆盖,成为国内新能源市场的引领者。

今年6月,标志着中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源工厂项目也已正式启动,一汽丰田的新能源战略全面推进落地。未来,一汽丰田将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台,不断充实扩大“HEV(混合动力汽车)”和“EV(纯电动车)”的产品和销量,建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂。

在此之前,一汽丰田于2020年年中正式推出了丰田在华首款纯电车型——奕泽E进擎,这被看作是丰田在华电动化战略的一个新的起点。而接下来的几年内,一汽丰田还计划引入更多来自丰田的HEV与EV乃至PHEV技术。

确实,TNGA架构下的研发过程,保证了一汽丰田新车型拥有时尚的造型、充沛的动力以及出色的驾控体验,而主被动安全性,更是得到各种严苛测试机构的肯定。电动化的发展战略,则帮助用户获得了更多元化、轻松、经济的使用体验。2020年,一汽丰田完成了累计销量800万的小目标,而2021年则是一汽丰田迈向年产销百万辆、千万级用户保有量至关重要的一步。

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