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亚洲龙作为雷克萨斯同平台同级的旗舰轿车为什么不直接采用3.5的发动机呢?

为什么亚洲龙不采用3.5L的发动机?


丰田汽车也有一定程度的用户知道丰田的目标,两辆车是基于TNGA结构下的GA-K平台制作的。两车的零件整备上的共用零件超过百分之六十,而且最重要的三大件都是相同,就连发动机效调都是一摸一样的,当然如果亚洲龙原装引进的话雷克萨斯的压力还是比较大的,毕竟3.5LV6的发动机可不是那么简单的。

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从大排量来说,美国人天生就很执着,在中国是世界上最严格的排放法规,还有两个积分,根据CAF法规,3.5自动吸入没有活路了。主要是美国的油价便宜,跟水价差不多的,但在中国就不一样了,中国不仅有着全球最高的排放标准,远高于欧美的第五代排放标准。所以现在大排量自吸已经陆续退出了时代的舞台了,就连普拉多跟陆巡也会面临在今年12月31号过后无处可以上牌的苦劳。

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底盘改为硬树脂材质,在这一点上,一汽丰田很好地考虑了国内的驾驶环境,国内道路复杂,改为硬质,延长寿命,这一点改变了特别重要的一点,除了大城市的道路以外还有一些正经的路面,在应该适应环境的时候必须变通,碰撞后不能马上修理工厂,而且,还有平时几乎看不见的悬架和底盘。

而且在丰田的调查问卷中对于大排量感兴趣只占了小部分,因为亚洲龙所面对的人员是比较集中的,亚洲龙这种B+级轿车,几乎是精英白领阶层,他们的追求往往与运动、时尚、张扬无关,他们要的是稳重、低调、内敛的风格。

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盲目追随风追求的大排量的只是一部分人,节约又高效制造的动力系统是国内一部分人所需要的,亚洲龙作为B+级轿车,最初起售价只需20.88万起大幅降低了大尺寸的门槛,而且后面推出的2.0L版本更是把价格拉下20万,其主力车型也是成为了其销量的主力军,其配置也是同级的佼佼者,让其对手也是十分汗颜。

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