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不断的改进才是一汽丰田获胜的关键


充满挑战的2020年,终于到了挥手告别的这一刻。对于中国汽车市场而言,这一年的复杂性超过了大部分车企的预期——本就处于市场下行、产业转型、消费升级等多种趋势交织下的市场,又受到了疫情的突然袭击。

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临近年末,不少车企带来的销量喜报给车市注入一股强劲的动力,一汽丰田便是其中之一。乘联会数据显示,一汽丰田11月销量81,002辆,相比与去年同期增长17.3%,1-11月累计销量704,215辆,相比去年同期增长7.4%,其中一汽丰田旗下多款车型在销量方面取得好成绩,在所处细分市场中稳居前列。

不过,越是“寒冬”,越是考验企业内功的最好时机,企业的实力也能真正显现出来,而从目前的成绩来看,毫无疑问,一汽丰田展现了它丰厚的企业底蕴。

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其中,在轿车市场,卡罗拉依然是一汽丰田的销量担当。据乘联会数据显示,卡罗拉11月销量达34,947辆,1-11月累计销量达319,680辆,位于轿车月累计销量排行榜第三名。

另一方面,在SUV市场,RAV4荣放11月销量达18,230辆,同比增长81.1%,1-11月累计销量达153,208辆,相比于去年同期增长38.8%,在紧凑型SUV的细分市场中表现优异。

再看一汽丰田极致双擎混动方面,截止目前,一汽丰田混动车型在国内的销量已累计达到35万台,成为国内混动产品高销量的汽车企业之一。一汽丰田作为国内油电混合动力开创者和引领者,在2015年推出首款双擎车型--第十一代卡罗拉后,又推出荣放RAV4双擎、AVALON亚洲龙双擎、全新卡罗拉双擎和威尔法双擎等更多车型,进一步扩大其产品线,增强产品力度,提高其市场份额。

这其中,就包括在广州车展已经发布的4款重磅车型,这4款车型不仅对于一汽丰田来说极为重要,在市场上也势必会对竞品车型带来“拳拳到肉”的打击。其中,在燃油领域包括全球首发车型ALLION和曾经的“赛道王”TOYOTA SUPRA,一款可谓丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国的全球战略车型,基丰田TNGA架构优势于一身,另一款是汽车运动品牌GR旗舰车型,有着众多车迷。

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在全球汽车行业内,"丰田制造"都是可靠的代名词,在TNGA架构持续推进的过程中,一汽丰田更获得了品质和技术不断提升的契机。过去17年来,一汽丰田对丰田的"QDR"(Quality高品质、Durability高耐用性、Reliability可靠性)基因的坚守,不仅包括车辆生产过程,还覆盖了品牌整个汽车产业链的上下游及周边环节,而在未来,这份坚守将随着TNGA架构产品的落地,让消费者不断受益。

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