一汽丰田双擎混动凭什么这么优秀

面对科技的飞速发展，人们对电动化汽车的需求不断增长。大家都知道，TNGA 架构是丰田对汽车产业进行革新之后的全新理念，从现有的TNGA架构车型销量就可以看出，其实力毋庸置疑。

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尽管很多人都知道，混动车的核心就是让发动机在最优工况下工作，达到节油的目的，但省钱或者说省油其实并不是混动车型唯一的优点。结合实际感受来说，油门反应更快，加速性能更好，再加上平顺性很强，噪音也更小，这些都是混合动力带来的好处。

如今，通过一汽丰田的努力，混动产品除了在技术层面日益精进之外，也变得更加开放、普及。伴随着批量的上升，双擎的综合成本也变得越来越可控，最终回馈到市场的表现，就是定价逐渐亲民。事实上，有心人也可以注意到，双擎相比普通燃油版价差的变化——从最初的高不可攀，到之前的四五万，再到目前的一两万……而所有这些，都让双擎的性价比优势变得越来越明显。

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其实，对于一汽丰田的一些用户来说，也可以用“一日一丰、终身一丰”来比喻他们对一汽丰田的品牌忠诚。从2003年，一汽丰田导入威驰开始，就让用户对“开不坏的丰田”有了深刻认识，有车主从2003年威驰到RAV4荣放一路升级，十多年来一直是一汽丰田的“铁粉”，无论多么艰险的环境、严苛路况，握在手中的丰田汽车的方向盘，总能让他们充满自信的行走天涯。

2020年，一汽丰田"擎家族"全年累计销售量达129895辆，12月更是创下了单月销量14779辆的好成绩。而按照一汽丰田的规划，未来在新能源领域的布局上，混动车型的优势地位将继续保持，纯电动车型也同样要做排头兵。2020年5月，奕泽E进擎正式下线，作为丰田投入中国市场的首款量产纯电动车型，它代表着一汽丰田已经正式杀入了纯电动领域。两年内，涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型将陆续上市，全面满足主流细分市场人群的购车需求。