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一汽丰田双擎混动凭什么这么优秀


面对科技的飞速发展,人们对电动化汽车的需求不断增长。大家都知道,TNGA 架构是丰田对汽车产业进行革新之后的全新理念,从现有的TNGA架构车型销量就可以看出,其实力毋庸置疑。

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尽管很多人都知道,混动车的核心就是让发动机在最优工况下工作,达到节油的目的,但省钱或者说省油其实并不是混动车型唯一的优点。结合实际感受来说,油门反应更快,加速性能更好,再加上平顺性很强,噪音也更小,这些都是混合动力带来的好处。

如今,通过一汽丰田的努力,混动产品除了在技术层面日益精进之外,也变得更加开放、普及。伴随着批量的上升,双擎的综合成本也变得越来越可控,最终回馈到市场的表现,就是定价逐渐亲民。事实上,有心人也可以注意到,双擎相比普通燃油版价差的变化——从最初的高不可攀,到之前的四五万,再到目前的一两万……而所有这些,都让双擎的性价比优势变得越来越明显。

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其实,对于一汽丰田的一些用户来说,也可以用一日一丰、终身一丰来比喻他们对一汽丰田的品牌忠诚。从2003年,一汽丰田导入威驰开始,就让用户对开不坏的丰田有了深刻认识,有车主从2003年威驰到RAV4荣放一路升级,十多年来一直是一汽丰田的铁粉,无论多么艰险的环境、严苛路况,握在手中的丰田汽车的方向盘,总能让他们充满自信的行走天涯。

2020年,一汽丰田"擎家族"全年累计销售量达129895辆,12月更是创下了单月销量14779辆的好成绩。而按照一汽丰田的规划,未来在新能源领域的布局上,混动车型的优势地位将继续保持,纯电动车型也同样要做排头兵。20205月,奕泽E进擎正式下线,作为丰田投入中国市场的首款量产纯电动车型,它代表着一汽丰田已经正式杀入了纯电动领域。两年内,涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型将陆续上市,全面满足主流细分市场人群的购车需求。

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可以说,一汽丰田无论在新能源领域还是传统车型领域,都具备着深厚的积淀和巨大的发展潜力,这也让人们更加期待,期待今年新车多多。

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