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丰田三缸卡罗拉会成主流


一直以来都循规蹈矩的丰田汽车,在新车型、新动力系统的导入上可以说是非常保守的;若非经过市场认证,基本上不会选择引进。丰田不会大面积使用新的技术,不成熟可靠的技术绝不运用。而在卡罗拉车系循规蹈矩了55年以后的今,丰田突然大胆了一回,做了一个重大但很多人不一定能够接受的事情——为卡罗拉车型搭载一架代号为M15的1.5L自然吸气发动机。

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其实早在2018年,丰田就已经开始布局三缸发动机了,并且丰田在国内建立了1.5L三缸发动机的生产线,从2018年5月开工建设,到2020年就会正式实现量产,也就是说,从今年下半年开始,丰田的1.5L三缸发动机就会开始搭载在丰田的车型上面。

就目前而言,卡罗拉1.2T版本车型在的CAFC值是-0.8分,而1.5L的M15不仅发动机整体热效率更高(40%)、燃油经济性更好,最后的CAFC值也是正分,高下立判。从长远的角度上来看,CAFC的平衡值正在逐步缩紧,选择一款燃油经济性更好的发动机,对于丰田长远的发展是非常有帮助的。

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还有就是丰田现有的1.2T发动机已经开始落伍,无法适应时代的发展需要。就目前来说,丰田代号为9NR的1.2T发动机无论是技术的先进性的角度还是从TNGA模块化的角度上来考虑,都已经是落后一代的产品。

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从数据来看,这台三缸的1.5L发动机采用缸内直喷技术,压缩比为13:1,最大功率达到87kW,峰值扭矩为146牛米,动力水平基本上和现款的1.2T发动机相当,因此对于动力的影响应该不大。再来看看发动机的动力的输出曲线,1.5L的输出要比1.2T的更为平顺,反应也更出色,当然在低速时,自然吸气发动机还是比不过涡轮增压的发动机,再高速路上两个发动机的几乎没有任何区别。

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