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丰田三缸卡罗拉会成主流一直以来都循规蹈矩的丰田汽车，在新车型、新动力系统的导入上可以说是非常保守的；若非经过市场认证，基本上不会选择引进。丰田不会大面积使用新的技术，不成熟可靠的技术绝不运用。而在卡罗拉车系循规蹈矩了55年以后的今年，丰田突然大胆了一回，做了一个重大但很多人不一定能够接受的事情——为卡罗拉车型搭载一架代号为M15的1.5L自然吸气发动机。
其实早在2018年，丰田就已经开始布局三缸发动机了，并且丰田在国内建立了1.5L三缸发动机的生产线，从2018年5月开工建设，到2020年就会正式实现量产，也就是说，从今年下半年开始，丰田的1.5L三缸发动机就会开始搭载在丰田的车型上面。 就目前而言，卡罗拉1.2T版本车型在的CAFC值是-0.8分，而1.5L的M15不仅发动机整体热效率更高（40%）、燃油经济性更好，最后的CAFC值也是正分，高下立判。从长远的角度上来看，CAFC的平衡值正在逐步缩紧，选择一款燃油经济性更好的发动机，对于丰田长远的发展是非常有帮助的。
还有就是丰田现有的1.2T发动机已经开始落伍，无法适应时代的发展需要。就目前来说，丰田代号为9NR的1.2T发动机无论是技术的先进性的角度还是从TNGA模块化的角度上来考虑，都已经是落后一代的产品。
从数据来看，这台三缸的1.5L发动机采用缸内直喷技术，压缩比为13:1，最大功率达到87kW，峰值扭矩为146牛米，动力水平基本上和现款的1.2T发动机相当，因此对于动力的影响应该不大。再来看看发动机的动力的输出曲线，1.5L的输出要比1.2T的更为平顺，反应也更出色，当然在低速时，自然吸气发动机还是比不过涡轮增压的发动机，再高速路上两个发动机的几乎没有任何区别。 更多精彩内容请持续关注我们吧 |
