好家伙，是个新能车上市就来和卡罗拉双擎E+比较

最近老有新能源车辆发布，然后就是一顿乱吹，说什么全面领先卡罗拉双擎E+的油耗，空间又比卡罗拉双擎E+大，而且价格还亲民，关键是颜值吊打卡罗拉双擎E+，那这样卡罗拉双E+岂不是完全没用嘛。

在混动车领域，丰田绝对称得上老大哥，凭借独有的行星齿轮E-CVT技术一直独领风骚，就算丰田的混动技术最开始没有应用在插电混动车型上，但随着时代的进步，丰田也推出了插电混动车型双擎E+，旗下卡罗拉双擎E+也成为了紧凑级插电混动车型的代表。所以其他车系一旦出新能源车就喜欢（可以说是必须）来跟丰田卡罗拉双擎E+来做对比，突显自己的技术很强。

卡罗拉双擎E+售价为20.78-23.08万元，共计5款车型，纯电续航为55km，在个地区都有着三五万的优惠幅度，而且不用缴纳购置税就很强势的大部分地区落地都不足20万，同时，它还配备了松下锂电池组，容量为10kWh，纯电动续航里程为55km，特别适合上下班。

卡罗拉双擎E+在动力方面，卡罗拉双引擎E +配备了插电式混合动力系统，该系统由1.8升自然吸气发动机，双引擎和电池组组成。 1.8升自然吸气发动机的最大功率为99Ps，最大扭矩为142N·m。永磁同步电动机的最大功率为72Ps，最大扭矩为207N·m，该变速器与E-CVT无级变速器相匹配，具有出色的功率和平稳的换档性能。

卡罗拉双擎E+的优势在混动技术的可靠性，大部分挑战者的技术都是新技术，没有经历过时间的考验，丰田大部分技术都是经历过时间的沉淀的，丰田就是从其中脱颖而出的佼佼者。