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速腾VS亚洲狮,您会选哪款?


第一代速腾实际上是第五代Jetta,也就是Jetta A5,,Jetta A5于2005年推出,2006年被一汽大众引入。速腾引入之初,就是定位为中高级别的紧凑型轿车,当年的市场指导价为14-21万全新一代速腾于2020年11月上市,售价12.99-19.29万元。

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诞生于一汽丰田已经成熟、常态化了的TNGA架构下的ALLION亚洲狮,采用与雷克萨斯、亚洲龙等车型相同的生产平台和质量标准,这对于消费者来说是一个巨大的吸引点。在此之前,一汽丰田在15万元左右之间仍有一段市场空白,随着价格区间在14.28万元-17.98万元的ALLION亚洲狮到来,这一空白被填补。

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先看外观,速腾前脸依旧是辨识度很高的一汽大众家族式外观,中规中矩没有太多出色的地方,还是大众的老式套娃脸,略显呆板。

亚洲狮前脸采用倒梯形格栅设计,中网由多根银色饰条装点,两侧亚洲龙式的“獠牙”状进气口也辅以镀铬饰条装饰,视觉上给人一种车身拉长的感觉。下包围还是卡罗拉的仿导流口设计,并嵌入时尚的前雾灯组,使得前脸看起来比较霸气。


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整车来说速腾车身长宽高分别为4753mm*1800mm*1462mm,亚洲狮车身长宽高分别为4720mm*1780mm*1455mm,而在车身稍长的情况下,速腾轴距还比亚洲狮少19mm,尤其是亚洲狮在后排的空间距达到了980mm,完全达到了B级车的后排,但论乘坐舒适度,速腾不及亚洲狮,一方面是坐垫偏硬,另一方面是后排地板中间有明显凸起。

再看内饰,速腾延续大众家族经典的设计理念,以横向线条为主要设计元素,营造稳健的感觉。内饰方面同样追求“四平八稳”,中控功能区的造型及位置均趋于传统,上手难度较低。

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亚洲狮内饰采用了简约的设计风格,配合纤细的A柱,使车内视野更加开阔。此外,中控屏、空调出风口并非传统嵌入式,而是强调“独立”,营造出具有层次感和立体感的中控台,配上多功能方向盘,与其只能语音配合起来使用,更是得心应手。

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动力方面,速腾发动机为涡轮增压的1.4T,最大马力150Ps,不过7档干式双离合,在低速时容易造成换挡的顿挫,导致其驾驶性又差了一点。


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亚洲狮搭载和亚洲龙一样的2.0L自然吸气发动机,并且匹配带起步齿轮的CVT变速箱。最大马力178Ps、峰值扭矩205Nm。这台发动机不仅能提供强劲的动力,而且在Direct Shift-CVT变速箱的配合下,热效率能达到40%,处于全球顶尖水平,能带来极高的燃油经济性。编辑搜图

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基于精准的车辆调教,亚洲狮只需要使用92#汽油就可以了,而速腾却需要95#汽油,燃油经济性又差了,在后续的保养维修时亚洲狮的自然吸气比涡轮增压又要节省大笔费用。

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出自TNGA的亚洲狮,其安全配置更是不容小觑,全系标配7个安全气囊及ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)。这套系统集PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体,不仅能降低事故发生概率,更能实现L2级自动驾驶。

此外,亚洲狮还标配了和威尔法同款的安全配置——PKSB驻车防碰撞辅助功能,这也是丰田首次将该功能引入到轿车上。主要适用于正向停车或低速行驶时检测障碍物、倒车时检测障碍物、倒车时检测后方行人等场景,防止驾驶者因分神或误操作而带来的安全隐患。

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而速腾在安全驾驶和自动驾驶方面的配置就显得有些诚意不足,速腾只配备制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等),以及车身稳定控制(ESC/ESPDSC等)等功能,和发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车等驾驶辅助配置。而主动刹车、车道保持等功能,则需要消费者购买选装包进行安装

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金融方面,速腾提供24期免息,首付20%低息,亚洲狮金融方案更为灵活,除了24期免息,低首付超长贷,以及0首付等多种金融方案。

售后服务方面,亚洲狮提供4年10万公里免费基础保养,这一贴心服务极大保障了亚洲狮用户用车无忧。

经过一系列对比,亚洲狮在乘坐舒适、内外饰设计、动力性能、用车成本、安全、金融以及售后等方面,相比速腾更具优势,可以给用户带来更高品质的出行体验,更值得选择。




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