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为什么说卡罗拉是A级的天花板


当你准备买一辆紧凑型轿车时,看遍整个汽车市场,相信我,丰田卡罗拉永远是你的比对车系,不为什么,就为了它庞大的销量,丰田卡罗拉目前全球已经超过5000万辆的销量了,这款车一摆出来就是妥妥的一个王炸,要知道还多车系到目前为止总共加起来还没有过千万,而卡罗拉直接超过5000万辆这让很多车企十分汗颜。

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早在2019年卡罗拉经过架构的越级,TNGA架构下诞生了2020款卡罗拉,自此,其车系囊括了涡轮增压、混合动力大动力形式。2021年也将车系升级囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式。在更多的选择则,超强的口碑渲染下,卡罗拉在八月份走向5000万的顶峰。

事实上早在丰田推出TNGA架构之前,丰田在提升效率方面就堪称“教父级”。它的CE制度、TPS精益化生产方式,不仅被业界奉为经典,并且被无数车企所效仿。从某种程度上来说,全球汽车行业的发展、效率的提升,丰田都功不可没。

丰田TNGA推行之后,将这一体系进行了大刀阔斧的变革——研发不再是简单的根据具体车型进行,而是将整个公司架构确定为多个内部模块,包括根据车型划分的小型、中型和大型商用车公司,根据关键部件和技术划分的动力总成公司、先进技术公司以及智能互联公司等等。

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卡罗拉将标配表现的淋漓尽致,在其他车系还在绞尽脑汁的减配时,卡罗拉将其安全辅助系统做到了全系标配,在其他车系还在考虑要不要给汽车加安全气囊时,卡罗拉直接全系标配八个,就问你怕不怕,这些放在其他车系里面起码又是一个选配,改装,一汽丰田大手一挥,全系标配。


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