为什么说卡罗拉是A级的天花板

当你准备买一辆紧凑型轿车时，看遍整个汽车市场，相信我，丰田卡罗拉永远是你的比对车系，不为什么，就为了它庞大的销量，丰田卡罗拉目前全球已经超过5000万辆的销量了，这款车一摆出来就是妥妥的一个王炸，要知道还多车系到目前为止总共加起来还没有过千万，而卡罗拉直接超过5000万辆这让很多车企十分汗颜。

早在2019年卡罗拉经过架构的越级，在TNGA架构下诞生了2020款卡罗拉，自此，其车系囊括了涡轮增压、混合动力两大动力形式。2021年也将车系升级囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式。在更多的选择则，超强的口碑渲染下，卡罗拉在八月份走向5000万的顶峰。

事实上早在丰田推出TNGA架构之前，丰田在提升效率方面就堪称“教父级”。它的CE制度、TPS精益化生产方式，不仅被业界奉为经典，并且被无数车企所效仿。从某种程度上来说，全球汽车行业的发展、效率的提升，丰田都功不可没。

丰田TNGA推行之后，将这一体系进行了大刀阔斧的变革——研发不再是简单的根据具体车型进行，而是将整个公司架构确定为多个内部模块，包括根据车型划分的小型、中型和大型商用车公司，根据关键部件和技术划分的动力总成公司、先进技术公司以及智能互联公司等等。

卡罗拉将标配表现的淋漓尽致，在其他车系还在绞尽脑汁的减配时，卡罗拉将其安全辅助系统做到了全系标配，在其他车系还在考虑要不要给汽车加安全气囊时，卡罗拉直接全系标配八个，就问你怕不怕，这些放在其他车系里面起码又是一个选配，改装，一汽丰田大手一挥，全系标配。