一汽丰田亚洲狮还是相当可以的

上个月国内车市销量已出，各大车企公布的报表鲜有成绩出色的，即便人气高涨的日系丰田，当月也有同比11.9%的下滑幅度，芯片短缺仍是大问题。

位于卡罗拉跟亚洲龙之间的亚洲狮也是最新的TNGA轿车，在超强平台的加持下亚洲狮又有什么样的表现呢？

从亚洲狮的车身尺寸来看，4720/1780/1435mm的长宽高以及2750mm在一众A+级的车型中都有着极高的横向对比优势。车辆在轴距方面的表现与雅阁等中型车对比也没有很大差距，辅以车辆不错的空间利用率，亚洲狮的空间水准说是准B级也一点不为过。

后排不错的腿部空间，加上前排座椅后方一定的偷空处理，大大增加了车辆的腿部空间表现。由于这一代卡罗拉车型后悬架从扭力梁非独立悬架换成了多连杆独立悬架，独立悬架更复杂的结构导致了虽然车型轴距还是维持在了2700mm，但空间表现相较上一代车型有了大幅缩水。对于想购买轿车但较为重视空间水准的消费者，比起卡罗拉，加点钱选择水准接近B级车的亚洲狮肯定是更加合适的。

丰田最了解中国消费者，中国车主喜欢有安全感，所以这辆亚洲狮全系标配了7个安全气囊，这个数目在同级别所有车型里算是顶配的，还有一套TSS2.0的智行安全系统，相当于目前L2级别的辅助驾驶功能，最厉害还是全系标配。

总体而言这辆亚洲狮是一辆非常合适家用的轿车，2.0自吸的丰田车，向来都是以省油著称的，而且2.0+CVT的动力总成已经用了很长时间，稳定性表现也是有目共睹的，所以这辆车能做好稳和省这两点已经是合格了，亚洲狮的外形也比卡罗拉更加饱满浑厚，开出去也更有面子。