亚洲龙不愧旗舰之名

如今伴随着可支配收入的提高，中级车成为越来越多消费者提升生活品质的选择。然而，当下的中级车市场竞争激烈，豪华品牌价格不断下探以及自主品牌向上突破，都促使普通合资品牌必须拿出更具诚意的产品。

作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，亚洲龙可谓是把个性做到了极致。在外观设计方面，从前脸来看，品字形进气格栅占据了车头绝大部分面积，环绕外部轮廓的镀铬饰条搭配内部横向黑色格栅，展现出典雅大气质感的同时，也赋予车辆一丝运动属性。亚洲龙前大灯的设计兼顾了凌厉与柔和，静时如温柔的目光，动时又如坚毅的眼神，搭配气势恢宏的中网设计，营造出同级领先的车辆质感。

车辆侧后，笔直的腰线贯穿车身与尾灯相接，搭配多辐式银色轮毂以及溜背车身，兼顾了运动与质感的营造。亚洲龙的贯穿式尾灯表明了自家旗舰轿车的身份，流畅顺滑的灯带设计在点亮时拥有极高的辨识度，配合双边双出排气以及宽大的下包围设计，使得车辆的运动与时尚质感再次得到升级。尾部中央区域更是镶嵌了醒目的“AVALON”字母标识,更显它的强大气势。

亚洲龙的内部可以说非常的丰富,配备了全新移动玻璃全景车顶扩大了车内的视野,同时为了舒适性的加持,亚洲龙特别采用了打孔真皮座椅,细节上绗缝设计更是体现出了设计师的独到和用心,座椅三种颜色米色、黑色、棕色可选,为不同的消费者提供不同的需求。坐进驾驶室，相较于运动大气的外观，亚洲龙的内饰可谓一言难尽。撇开中控屏幕设计，三幅式多功能方向盘配合半液晶仪表，兼顾了运动与科技感的营造，层叠式的中控台面搭配软性皮质包裹以及多种双拼内饰颜色，也赋予车辆内饰不俗的豪华质感。

作为中型车的亚洲龙，车身尺寸为4985/1850/1450 mm，轴距达到了2870mm，相较于及其他主流B级车都拥有一定的优势。乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，亚洲龙的第二排膝部空间更是达到了三拳以上，完全可以满足国内消费者对于大空间的诉求。座椅配置方面，亚洲龙同样配备了主座椅10向、副座椅4向电动调节，仅顶配车型拥有前排座椅加热功能，作为雷克萨斯ES的兄弟车型，实际乘坐体验确实非常优秀。