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亚洲龙不愧旗舰之名


如今伴随着可支配收入的提高,中级车成为越来越多消费者提升生活品质的选择。然而,当下的中级车市场竞争激烈,豪华品牌价格不断下探以及自主品牌向上突破,都促使普通合资品牌必须拿出更具诚意的产品。

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作为丰田TNGA架构下的旗舰车型,亚洲龙可谓是把个性做到了极致。在外观设计方面,从前脸来看,品字形进气格栅占据了车头绝大部分面积,环绕外部轮廓的镀铬饰条搭配内部横向黑色格栅,展现出典雅大气质感的同时,也赋予车辆一丝运动属性。亚洲龙前大灯的设计兼顾了凌厉与柔和,静时如温柔的目光,动时又如坚毅的眼神,搭配气势恢宏的中网设计,营造出同级领先的车辆质感。

车辆侧后,笔直的腰线贯穿车身与尾灯相接,搭配多辐式银色轮毂以及溜背车身,兼顾了运动与质感的营造。亚洲龙的贯穿式尾灯表明了自家旗舰轿车的身份,流畅顺滑的灯带设计在点亮时拥有极高的辨识度,配合双边双出排气以及宽大的下包围设计,使得车辆的运动与时尚质感再次得到升级。尾部中央区域更是镶嵌了醒目的“AVALON”字母标识,更显它的强大气势。

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亚洲龙的内部可以说非常的丰富,配备了全新移动玻璃全景车顶扩大了车内的视野,同时为了舒适性的加持,亚洲龙特别采用了打孔真皮座椅,细节上绗缝设计更是体现出了设计师的独到和用心,座椅三种颜色米色、黑色、棕色可选,为不同的消费者提供不同的需求。坐进驾驶室,相较于运动大气的外观,亚洲龙的内饰可谓一言难尽。撇开中控屏幕设计,三幅式多功能方向盘配合半液晶仪表,兼顾了运动与科技感的营造,层叠式的中控台面搭配软性皮质包裹以及多种双拼内饰颜色,也赋予车辆内饰不俗的豪华质感。

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为中型车的亚洲龙,车身尺寸为4985/1850/1450 mm,轴距达到了2870mm,相较于及其他主流B级车都拥有一定的优势。乘坐空间方面,在调整好前排座椅后,亚洲龙的第二排膝部空间更是达到了三拳以上,完全可以满足国内消费者对于大空间的诉求。座椅配置方面,亚洲龙同样配备了主座椅10向、副座椅4向电动调节,仅顶配车型拥有前排座椅加热功能,作为雷克萨斯ES的兄弟车型,实际乘坐体验确实非常优秀。


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