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亚洲龙双擎背后站着1800万丰田双擎用户

亚洲龙双擎背后站着1800万丰田双擎用户

虽然近年来,电动车的话题越来越热,但从产品来看,纯电动车在续航,以及充电等方面仍有短板,这也是为什么当下传统燃油车依旧是主流。而且,在排放、环保、热效率等方面,燃油车其实还有很大提升空间。因此,结合两者之长的混合动力汽车成为当前市场上重要的角色。

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而提到混动,不得不提的就是丰田,世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其它混动。这句话不仅道出了丰田混动在消费者心中的至高形象,也反映了丰田混动在全球车市当中的领导地位。

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亚洲龙双擎搭载的是丰田第二代THS混动技术,采用了全新的2.5L发动机,拥有高速燃烧技术和可变控制系统,热效率达到了世界顶级水平41%。与此同时,凭借着THS技术的加持,混动版亚洲龙的工信部油耗仅为4.3L/100km,相比同级别的燃油车型,油耗低的不只一点点。

丰田对自己的THS技术非常有信心,因为丰田是油电混动技术路线的的开拓者,技术储备丰厚,几乎拥有全部关键专利。自首款量产车型普锐斯1997年问世,已经打磨这套系统20多年之久,所以才有了今天向全系车型上铺开的“双擎”技术。

亚洲龙双擎THS技术的加持,并不仅仅只是带来更低的油耗,得益于混动系统独有的运作模式,使得动力性和驾驶操控等方面,都有显著的提升。除了普通的驾驶模式之外,亚洲龙双擎三种驾驶模式也能为用户带去不同的驾驶体验。

 除了技术上的领先之外,丰田THS系统发展至今,在质量和稳定性上,更是毋庸置疑的。在消费终端,亚洲龙双擎还给出了8年或20万公里的电池组质保,对混动车型产品质量的担心无疑是多余的。 


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