过减速带 这波操作很“伤”车！

驾车出行遇到减速带，你的通过方式正确吗？

减速带常见类型：

黑黄减速带  主要材质：橡胶、铸钢；注意事项：有可能橡胶脱落漏出钢钉。

震荡减速带  主要材质：热熔材料；注意事项：通过时有明显震颤和噪声。水泥减速带  主要材质：水泥、砂石；注意事项：设计偏高难察觉，车速过快容易拖底。

那通过减速带的错误操作都有哪些呢？

01倾斜通过

倾斜通过减速带时，虽然减震器及车身吸收了更多冲击，传递到车内乘员身上的震动减少，

乘坐体验相对舒适。但车辆左右摇摆幅度加大，容易造成悬架受力不均,长期如此会损伤弹簧和减震器.甚至车身发生变形！

TIPS：特殊情况应对

一般情况都不建议倾斜驾驶，因蛇形走位存在安全隐患。但当遇到台阶路况时，倾斜通过可避免剐蹭前保险杠，也能降低对悬架和前后桥的损伤。

02单边绕行

单边绕行减速带,仅能让一侧乘客的颠簸感减小,对车辆伤害却更大。因地面冲击力全由一侧承担,悬架容易出现错位,不仅会导致四轮定位失准,还会加剧车辆轮胎磨损。

TIPS：及时校正四轮定位

当车辆出现跑偏、转向沉重或轮胎单边磨损等情况时，很可能是因为四轮定位失准，建议尽快回一汽丰田经销店进行校准，保障安全驾驶。

03高速通过

高速通过减速带时，由于缓冲时间短悬架收缩不及，乘客在车内会感受到明显震动。车速越快，对悬架的冲击力越大,不仅可能损伤底盘橡胶件还容易导致减震器支座疲劳开裂,甚至磕伤底盘，引发故障或异响。

TIPS：减缓损伤有妙招

一汽丰田底盘装甲，采用高分子水溶性材料，不仅能持久附着，还能减震降噪、抗磨损、抗腐蚀、抗老化，给车辆底盘全方位保护，可减少高速过减速带时的损伤。

长江之畔，南岸之滨，重庆两江丰田欢迎您

地址：重庆市南岸区双龙路7号（麦德龙向南500米）

营业时间：9：00-18：00 （全年365天为您服务）