亚洲龙作为TNGA架构下的旗舰车型，亚洲龙在安全系数、产品品质等层面的实力，都展现出了丰田品牌的最高制造水平。而双擎版车型更是在此基础上，依托领先全球的行星齿轮、PSD专利技术，成为混动领域的典范之作。长续航、高效能，亚洲龙双擎以行动诠释了丰田在HEV领域的成就。亚洲龙在TNGA蜂巢概念的锋芒下，亚洲龙双擎也首次让中国消费者领略了一汽丰田对B+级轿车以及新能源市场的深刻理解。亚洲龙在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。如今，亚洲龙双擎已站稳了高端混合动力轿车市场的前列，更为重要的是，在

ALLION的整体外观设计采用低重心的车身，融合了中级车的美感和质感；正面是丰田的旗舰设计语言，上格栅与引擎盖集成在一起，宽而自然的下包装件动感十足且优雅。ALLION是曾经为日本市场打造的专属车型，自2001年诞生以来共推出了两代产品，其中第二代车型更是从2007年经过三次改款延续至今。所以此次由一汽丰田引入的ALLION将是基于TNGA架构打造的新一代产品，相信新车将凭借出色的轴距水平赢得更多市场，ALLION在国内已经正式命名为亚洲狮了。为什么会被命名亚洲狮也是有原因的，Dynamic Force 2.0L发动机是亚洲狮的标配动力，与更为豪华

丰田柯斯达搭载了全新的多媒体系统集成了包括GPS导航(触摸式屏幕)、AutoHifi认证级别高保真音响系统、数字高清32英寸多媒体显示屏、高保真DVD主机能播放多种格式碟片，支持USB接口,丰田柯斯达选用了高端音响系统，按照家庭影院音响系统设计，专注于杜绝噪音和震动构筑出合适高保真音响系统的完美环境，支持多声道环绕声效果，给乘客带来视觉与听觉十分冲击的效果。丰田柯斯达，丰田柯斯达是作为商务车接待出现在我们的市场之中，因为这款车的车身长度达7米，内饰设计宽敞，是作为家庭旅行用车的一个佳的选择，而改装成房车也就成为我们在生

第一代卡罗拉于1966年发布，至今已经有五十多年的历史，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第12代，TNGA架构下的卡罗拉被称为史上最强卡罗拉，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。卡罗拉是全球最长寿的单一车型，也是全球单一车型销量冠军，它是一辆平凡的车，它也是一辆伟大的车，50多年累计销售超过4,800万台，将近半个亿的销量。将一台平凡的小车做成现在这个样子，真不是件容易的事。都说丰田卡罗拉非常的中庸，没有什么突出的点，但是根据木桶原理，10万出头的家用车，没有短板

第十二代卡罗拉2020年全年卖出了35.7万辆，平均月销三万辆，是10-15万级市场热度极高的一款合资车。卡罗拉双擎和燃油版在静态层面几乎看不出太多区别，除了双擎版车头的牛头标是蓝色之外，以及车身的侧面和尾部，有Hybrid字样表明混动身份，你很难一眼看出混动和燃油的差别。目前在售的全新一代卡罗拉双擎，搭载的是丰田混动系统，该系统是一套1.8升的阿特金森循环的自然吸气发动机，加上一套电机以及一套丰田自家的独有ECVT变速箱组成了这么一套混动系统。在混动系统领域，丰田的混动系统绝对可以称得上是“业界标杆”。卡罗拉上的这套TH

丰田柯斯达在商务车市场中独占鳌头，历经数载精锐研发，以优越的性能服务着广大客户，在丰田柯斯达的全系产品中，每一款车都可以根据客户的想法进行改装，真正做到私人定制。丰田柯斯达改装商务车无论是在外观上还是在内饰上，都能够充分的体现出自身改装设计的独特性，也正是因为这种独特性，丰田柯斯达改装商务车才有了更广泛的市场。柯斯达改装的每一项都能够满足我们对于商务车的需要。丰田柯斯达改装商务车，采用4.0LV6发动机，强大的动力设置为我们提供更加有效安全的行车动力。完善企业单位对商务用车活动的需求。丰田柯斯达改装在

据大数据统计，目前口碑最好的车型之一就有第12代丰田卡罗拉双擎版车型，毕竟日常使用油耗为4.1L/100KM的数据还是非常喜人的，同时有很多车主反馈油耗低就是他们购置一汽丰田卡罗拉双擎的原因之一。和普通版相比，双擎卡罗拉的油耗低了很多，就双擎版和燃油版的价格差来说，对于普通人用车频率来计算，就算双擎版的油耗低了一些好像也没什么太大的优势，实际算下来，用车成本其实差别并不大。更为重要的是双擎卡罗拉的驾驶体验的是汽油版本所不能带来的。首先，一汽丰田卡罗拉双擎版采用的是1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成，

3月13日，一汽丰田旗下全新紧凑型轿车亚洲狮正式开启预售。亚洲狮虽然开启预售，但是并未公布具体预售区间，仅公布次低配车型预售价为15.18万元。亚洲狮于去年广州车展上首发亮相，是丰田汽车在国内推出的首款A+级轿车，与广汽丰田凌尚互为姊妹车型，符合丰田汽车双车投放战略。新车定位于卡罗拉和亚洲龙之间，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm，而动力搭载2.0L自然吸气发动机。与之搭配传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)，该套动力系统搭载于亚洲龙和奕泽的同款动力，动力充沛的同时，节省了大量的油耗。

丰田柯斯达在把握市场发展契机的背景下针对消费者需求，以大气时尚的设计一车多用的性能成为了市场上炙手可热的车型。上市以来，丰田柯斯达销量平稳攀升。丰田柯斯达改装商务车的车身改装设计上，我们选择了为车身玻璃增添防爆膜。丰田柯斯达选用4.0LV6发动机，最大限速135，最大马力232，选用五档手动变速箱，丰田柯斯达超高的质量是他作为商务车的一个最基本的优点，可是愈加具有竞争力的却是丰田柯斯达改装商务车的共同和显贵。丰田柯斯达改装商务车在原车出厂之时，玻璃虽然是密闭的，可是本身并不具备防辐射和紫外线的功能，长时间乘

丰田等各车企确定了在福岛县开展氢能业务的计划，将通过日本汽车工业协会和氢能普及团体，验证氢能在物流和发电上的应用课题。福岛县浪江町拥有世界最大规模的氢制造设备，丰田将在这里和福岛市和郡山市等30万人规模的城市实际使用氢能，积累推动氢能的普及。上世纪70年代丰田就开始研究新能源汽车，如今丰田的新能源汽车已经推出了好几代，从丰田最新的技术来看，丰田旗下推出的mirai这台车，只需要三分钟就能加满氢气，最高续航里程达到了800公里。新能源汽车的优势很多，最大的优点就是节能减排，传统的汽油燃烧后会产生一氧化碳硫化物

丰田柯斯达改装商务车从外观的设计上来说，丰田柯斯达注重外观的端庄大气，给人一种稳妥稳当之感。丰田柯斯达整个车子的长度是7005mm/宽度是2040mm/高度是2774mm尺寸。丰田柯斯达流线型的车头设计独特的坡度设计形神俱在，不失端庄的同时也带有俏皮之感，更以减少视野盲区为目的进行了配置的改进。纯羊毛航空阻燃地毯或者实木地板都是不错的选择，当然丰田柯斯达内铺上地毯会显得更加高大尚。真皮桃木办公桌和秘书桌是丰田柯斯达必不可少的配置，以方便在途中办公使用。丰田柯斯达车内搭载了丰富的办公设备和多媒体演示设备，例如车载电脑

丰田塞纳可以说是一款非常不错的商务车，说不上最好，但是性价比肯定是最高的。作为MPV领域内的佼佼者，它的外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的。丰田塞纳不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。丰田塞纳拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，

一汽丰田作为国内混合动力汽车的领军者，一汽丰田卡罗拉双引擎的美誉有目共睹，在2015年，这款车全混合动力系统国产化，凭借卓越的产品质量和一汽丰田汽车在混合动力领域的口碑，一汽丰田卡罗拉双引擎炙手可热，不过，这款车也有一些缺点，虽然是混合动力车，但不能获得绿牌。但是卡罗拉双引擎E+的出现改变了这种局面，卡罗拉双引擎E+搭载了由卡罗拉双擎E+1.8L的自然吸气引擎、双电机和电池组组成的插电混合动力系统，其纯电续航距离为55公里，综合劳动环境耗油量为1.3升/100公里，混合模式下耗油量为4.3升/100公里，达到绿牌标准和补贴标

丰田柯斯达设计在内饰的设计上舒适大气，在外观上也是独特而高贵，再加上内饰的多媒体设计，这样大气而又舒适大的丰田柯斯达是显示您尊贵身份的佳衬托。丰田柯斯达改装商务车，由内而外的设计，打造出众的商务车。丰田柯斯达的改装项目有很多，从外观上来说，丰田柯斯达改装可以增加车后尾翼，车头细节之处的镀铬装置，以及车身彩线或者防爆膜等。增加车身的美观，给人以端庄大气之感。丰田柯斯达作为一款商务车中巴车，与一般的商务车或者中巴车不同的是，丰田柯斯达作为一款大型的客车在近几年的发展中逐渐开辟了改装的领域。

近日一汽丰田官方宣布，ALLION亚洲狮正式开启预售，此次开启预售的车型为次低配车型价格为15.18万，配置方面包含了丰田智行安全系统TSS 2.0、7个SRS空气囊、全LED大灯、电动天窗、驾驶席6向调节座椅和倒车影像等，同时一汽丰田还为客户精心准备了多重壕礼，包括至高享2年0利率、至高享3000元置换补贴和即日起至4月30日预订亚洲狮并于5月31日前完成购车享2888元大礼包等。“亚洲狮”顾名思义，霸气外泄的命名体现了产品与生俱来的大气、霸气、尊崇的 “王者”之气。对于一汽丰田产品序列来说，亚洲龙和亚洲狮组成一对强势拍档，也形成了一汽

丰田柯斯达在商务车市场中独占鳌头，历经数载精锐研发，以优越的性能服务着广大客户，在丰田柯斯达的全系产品中，每一款车都可以根据客户的想法进行改装，真正做到私人定制。丰田柯斯达7-23座改装商务车，采用4.0排量的V6发动机口柯斯达拥有更为强大的动力，作为一款主打商务用车的商务中巴车，丰田柯斯达的空间体现也非常超卓。长宽高分别为7005/2774/2040mm，轴距3935mm，离地间隙190mm，在车内乘坐时，头部和腿部空间宽余，驾乘感触适当不错。买一台丰田柯斯达然后对其进行改装已经成为很多用户在选择这款车子后都要做的事情，在众多丰

最近老有新能源车辆发布，然后就是一顿乱吹，说什么全面领先卡罗拉双擎E+的油耗，空间又比卡罗拉双擎E+大，而且价格还亲民，关键是颜值吊打卡罗拉双擎E+，那这样卡罗拉双E+岂不是完全没用嘛。在混动车领域，丰田绝对称得上老大哥，凭借独有的行星齿轮E-CVT技术一直独领风骚，就算丰田的混动技术最开始没有应用在插电混动车型上，但随着时代的进步，丰田也推出了插电混动车型双擎E+，旗下卡罗拉双擎E+也成为了紧凑级插电混动车型的代表。所以其他车系一旦出新能源车就喜欢（可以说是必须）来跟丰田卡罗拉双擎E+来做对比，突显自己的技术很强

亚洲狮是一汽丰田所推出的首款全新产品，享有原汁原味的丰田品质和TNGA架构下更优异的性能,为中升代人群所面临的挑战带去力量。同时,亚洲狮将与亚洲龙形成“龙、狮”双旗舰轿车组合,在这个充满挑战的大环境下,激发一汽丰田轿车矩阵的市场活力。亚洲狮ALLION英文名字中含有“lion”,可直译为狮子,同时ALLION又是源自于“ALL IN ONE”造词,其蕴含“全力以赴”“极尽美好体验”的品牌使命。诞生于TNGA架构的亚洲狮,在产品价值上所带来的改变是颠覆性的,作为市场中少有的以“狮”命名的车型,亚洲狮沿袭旗舰车型设计语言,具备与生自来的力量感,

俗话说得好，贵的东西，唯一的缺点就是贵，卡罗拉也不例外。双擎版和普通版相比，双擎卡罗拉的油耗低了很多，就双擎版和燃油版的价格差来说，对于普通人用车频率来计算，就算双擎版的油耗低了一些好像也没什么太大的优势，实际算下来，用车成本其实差别并不大。尽管许多人选择双引擎版本来节省燃料，但实际上，很多人都想体验双引擎技术带给人们的不同于节油版本的驾驶体验。实际上这方面实际上比节省燃油更为重要。因为实际上，作为纯家用汽车，普通人一年不能跑很多公里。如果不是非常拥挤的城市汽车，那么双引擎版本的燃油消耗优势与燃

奕泽IZOA的外形则显得凹凸有致，具有相当年轻动感的车身造型。前脸部分的层次丰富，LED不规则的前大灯造型新颖独特，视觉上充满侵略性，对比本田XR-V缺少了车前雾灯。车身尺寸为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm，车侧视觉重心比较低矮，搭配上波浪式的腰线，车尾略带掀背的造型都让其侧身拥有相当动感时尚的线条轮廓。车尾为分体式尾灯设计，呈现了比较立体的视觉效果。奕泽IZOA的内饰相对于大部分丰田车来说，并不单调，甚至可以说是丰田最好看的内饰之一，中控区域层次感比较丰富，用料上也更为柔软，搭载悬浮式9英寸的液晶中控屏，分辨