夏季行车时，开启空调制冷是必不可少的。然而有不少车主反映，常常会感觉车子的制冷量不够。例如在怠速停车、拥堵路况下低速行驶，以及车辆满载时，会感觉空调不够凉，这又是为什么？第一：车辆自身散热变差车辆并不是保温壶，因此车辆外壳温度的高低，将直接影响到车内温度。在车辆低速行驶或怠速停车时，在阳光的炙烤下，车壳的温度会升到多高想必很多人都有体会。这部分热量传递到车内，会自然而然的影响到空调制冷效果。相反，在高速行驶的过程中，这部分热量会伴随着气流迅速散去，车内温度自然也更容易降低。第二：发动机无法为空调

夏季开空调以后感觉动力下降是车主经常会遇到的问题。感受最明显的地方，是起步的时候明显感觉车子“肉”了很多。在城市道路上跟车的时候，也会感觉比不开空调的时候费劲。在上坡，尤其是低速爬上地下停车库坡道的时候，这种感觉会尤为明显。有时车上只坐一两个人，却感觉车辆像满载行驶。这方面，越是小排量的车型感觉越发明显，大排量车型会相对好一些。以上这些，其实都属于正常情况。我们知道，空调的制冷要靠压缩机，而压缩机的运转需要的功率，要比其他的电器大得多。因此车用空调可不像家用空调那样插上插头用电就行，它是靠发动机

很多人对于3个月/5000公里检测总抱有一种怀疑的态度：光检测，似乎可去可不去？而且新车才3个月/5000公里，能有什么问题？事实上这里面存在着很大的认知误区。作为新车磨合期结束后的首次检测，绝对不是可有可无的，它其实是在为整车未来的健康把关关于磨合，坊间存在两种极端而又对立的说法。一类说法认为，现在的新车，加工工艺早已今非昔比，磨合那是老黄历了，所以该怎么开就怎么开。另一类则遵循老理儿，觉得磨合期必须异常谨慎小心，绝对不可造次（例如发动机转速过3000转就如何如何等）。其实这两种说法都不对。现在的新车确实工艺

可以肯定，只要你选用原厂喇叭，都达不到“提升音量”的目的，因为不会有任何正规厂家会生产这样的喇叭。市面上确实有一些不良厂商为了迎合某些人的畸形心理，会推出一些高音量喇叭的改装件。进行此类改装，也确实可以达到“让喇叭变得更响”的效果。不过，进行此类改装是要冒一定风险的。改装后很有可能导致喇叭与原车电路之间的不匹配，从而带来电气系统的损坏。严重时，甚至会导致车辆自燃,.当然使用非原厂喇叭的确可以提升音量，但却隐患无穷，逐步培养健康的驾车心态，礼貌行车，自然也就不会感觉喇叭音量不够响了按喇叭的目的是什么

TNGA架构在本质上是丰田为了实现作为车企以一种新的理念造车，并带给消费者更好的汽车。TNGA的作用在于不仅缩短研发周期，还能将丰田著名的精益化生产运用的更加得当。如果TNGA全面铺开，那么几乎所有的丰田车型都可以共平台生产，且各项技术的运用都可以随意分配，产品力大增动力引擎是TNGA里的核心，丰田目前有2.0和2.5两种自然吸气引擎。我们以2.5引擎为例，在TNGA架构下的2.5引擎相比上一代而言突破巨大，最直接的表现在于马力和扭矩。205ps/6,600rpm的峰值马力，2,400rpm就有230牛米的表现，4,800rpm就可以输出250牛米，你完全想不到

在丰田的TNGA结构概念出现之前，大众集团一直是公认的将模块化平台战略玩的最溜的车企。以MQB平台为例，既可以生产8万左右的小型车——POLO，也可以生产顶配价格高达50万+的途昂。换句话说，任何一款大众旗下的家用车，只需要设计一个壳子（白车身），就可以往模块化平台上套，什么发动机、变速箱、底盘架构都是现成的。正因如此，现在各大厂商推新车就跟下饺子一样，周期短、成本低、产品同质化现象也比较严重。大众的MQB平台是虽然有强大的扩展能力，但不管是POLO、迈腾还是途昂，都只是发动机横置的前驱布局，没法将发动机和变速箱改为

2017年的上海车展，丰田的发布了一个丰巢概念——TNGA（Toyota New Global Architecture）的中文名称（这是丰田集对过去的造车理念进行了彻底变革，对过去的造车方法进行了调整后全新造车理念和方式，简单点理解这是丰田的自我革命，它要打造全新的超级丰田）。TNGA（Toyota New Global Architecture），意味着新的架构，新的造车理念，不止是平台这么简单，包含生产、供销、研发等在内的全产业链，意义更加深远。重庆两江丰田（您家门口的丰田4S店）服务热线：6288088624小时救援电话：62880889地址：重庆市南岸区双龙路7号（麦德龙向南5

汽车保养是我们用车过程中必不可少的环节，很多保养项目也必不可少，例如汽车油路清洗，很多人不知道这个汽车油路是指哪一部分，汽车油路分为机油路和燃油路，今天我们说的是燃油路，那么汽车油路多久清洗一次？怎么判断油路需要清洗？燃油本身就含有杂质，而从燃油箱内到发动机燃烧室之间的管道。如果过长时间不清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等状况。所以要定期对汽车油路进行清洗，一般来说，汽车

大家都知道轮胎对于车辆的意义就像脚对我们人类的意义一样，其重要性不言而喻。正常情况下，轮胎被扎了一个钉可以进行简单的补胎，也是减少我们的用车成本，但是如果遇到以下几种情况，千万不要为了节约轮胎的钱而造成不必要的用车风险：1、胎面出现超过维修范围的割伤、裂口和穿孔（针孔直径超过6mm）2、轮胎曾在没气或者低压状态下运行过；3、胎面侧面破损有裂口；4、轮胎老化出现裂纹5、轮胎胎面磨损到只剩1.6MM沟深以上主要列了几个常见的现象，还有其他现象的根据实际情况而定。一般我们建议2MM以下或者3年以上就可以更换一次轮胎。注

没有接触过四驱车的人，总会对四驱有一种莫名的迷信：觉得有了四驱，车子就变“全能”了。例如感觉什么路都敢下，车子也可以无所顾忌的开快些。事实上，四驱作为一种辅助工具，它只是在特定的路况下起作用。过分迷信不仅不会奏效，而且还很可能伴随着危险。很多人容易被一些四驱技术的宣传材料所迷惑，以为一旦有了四驱，车子就变得无所不能。其实，四驱只是一种辅助驱动技术而已。注意，对于大多数SUV而言，四驱并不代表着动力强。因此很多人以为“四驱车跑得快”的观点是不对的。相反，由于四驱系统自身的重量和在传动部分的消耗，它的实

鼓刹,结构比较简单,而且制造起来的成本也特别的低。优点：刹车的能力特别的强，许多载重汽车上都用的是这种刹车方式。缺点：散热性不太好，因为它的工作机构是在一个封闭的环境中，在长时间的刹车之后热量无法很快的散掉，所以在受热之后刹车的效率也会降低。因此说我们可以看到很多大货车经常会用水来给刹车进行散热。但是它的好处就是性价比特别的高，成本也非常的低，而且刹车的力度也特别的大。总的来说缺点就是散热不是太好。当工作环境过于高时刹车能力会下降，而且排水性也特别的差。如果内部积水的话很不容易排出来，从而就会影响

众所周知，丰田普拉多一直有着越野之王的美誉，除了它硬核的底盘悬架，强大的发动机变速箱，各种电子科技也是必不可少的，今天我们就来聊聊其中的前轮转向角度显示前轮转向角度显示前轮转向角度显示，该系统通过驾驶员信息显示屏显示前轮的实时转向角度，协助驾驶员精准地将车辆维持在预期的行车路径上，尤其是处在野外多次转向后，不易判断车轮指向的情况下，也能精准的提醒驾驶员正确的行进方向，使用MTS时，在显示屏补充显示与转向联动的指引线，帮助您确认行驶轨迹并躲避障碍重庆两江丰田（您家门口的丰田4S店）服务热线：6288088624小

在即将要上映的电影《速度与激情9》中，将回归一名队员就是韩，而这次韩给我们带来的座驾正是丰田的跑车SpuraSupra是丰田公司的一款车型，源自Celica，甚至连最早的车型代号也从Celica手上夺了过来，第一代的Celica车架代号为TA22，后来的Celica才用上了“T”为产品编号。日本丰田汽车有计划将重新启动Supra跑车项目。日前，有海外媒体对全新丰田Supra跑车的最新合成图进行了报道，让人对其充满了期待。全新丰田Supra在外型上借鉴了丰田FT-86、以及雷克萨斯LFA的设计元素，整车看上去非常有丰田的味道。车身尾部的设计更加动感时尚，与奥迪

有不少车主反映，车载GPS导航总是“瞎指挥”。例如明明就在主路上开着呢，结果系统反复提示“进入主路”；右边明明没有路，却反复提示“前方右拐”；或者明明是禁止左转的路口，系统却提示左转，导致挨罚扣分。为什么会出现这种情况，有没有好的办法可以解决，我们一旦遇到又该如何应对呢包括GPS在内的卫星定位系统，其定位的原理，都是通过导航系统中装载的芯片接收卫星的信息来确定车辆所在的位置。注意，这个信号是直接来自卫星的，而不像我们日常使用的手机那样接收自能够放大信号的地面基站，所以其接收信号受环境的影响要比手机大得

涡轮增压发动机其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率。自然吸气发动机其工作原理就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸。区别一：相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这一点相比大家都没有什么异议。如果你不喜欢自然吸气那种柔顺性的动力输出，那比较粗暴的涡能

一、铅酸蓄电池优点：电压稳定、价格便宜缺点：是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短、日常维护频繁。二、磷酸铁锂电池优点：含有钴等贵金属元素，其使用的原料为磷和铁，这些元素不仅资源丰富，而且价格也比较低廉。磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，它在700℃~800℃时才发生分解，但不会像三元锂材料的化学反应那么剧烈，也不会释放出氧分子，拥有良好的安全性。也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。此外充放电效率高、对环境无污染等也都是它的优势所在。缺点：由于电池的能量密度较低，使得它的体积

刹车系统关系着我们的安全，对刹车系统进行保养是不可缺少的。只要踩刹车就会对刹车片产生磨损，所以很多人都知道刹车片需要更换。然而，对刹车分泵保养是最容易被车主们忽略的一项，甚至还有很大一部分车主不知道刹车分泵需要保养。如果刹车分泵长时间不保养就会造成分泵活塞壁上金属粉尘太多，影响刹车制动力度及回馈灵敏度，同时还会造成刹车片出现偏磨、异响等故障。为了您的行车安全，建议最迟每3万公里做一次刹车分泵保养。那刹车分泵保养实施过程中需要注意什么？刹车分泵保养主要有两个目的，一是清洁，二是润滑。所以需要注意的是

1适当加大油门深度这个很好理解——感觉动力不足了就多加油呗。从发动机工作原理来说这也是合理的。加大油门深度，系统会根据这个信号增加喷油量，自然也就可以提升动力，以弥补空调对动力的影响。2保持较高的转速感兴趣的可以关注一下发动机的动力曲线，会发现大多数车型的发动机功率与转速是成正比的——（在额定转速范围内）转速越高、功率越大。那么要想弥补空调对动力的影响，适当提升转速也是非常行之有效的方法。具体操作上，手动挡的车型可以适当延迟换挡，此时会明显感觉动力提升。自动挡的车型，可以根据车辆的实际情况，或选择

曾有车主反映，其爱车的大灯时不时地会发现有一层雾气。这其中，有的车是偶发，大多数情况下并无异常；而有的车则是频发，甚至会在灯罩上留下斑痕。前者属于正常现象，后者则可能与故障或使用不当有关。那么车灯为什么会进水或起雾，我们日常使用过程中又该如何预防呢？ 所有车辆的大灯都不是完全密封的，而是刻意设计有透气孔，也就是常说的“呼吸孔”。为什么？因为大灯在开启的时候内部温度很高，会导致内部气体的膨胀，如果完全封死的话，就会产生压力，轻则导致大灯变形，重则直接爆炸。因此必须设计透气孔来保持内外气压的平衡。既

变速箱油就是平时大家说的齿轮油，用于变速器内，是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品；变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油，自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液；手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液；变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次。因为变速箱油具有润滑，清洗，防锈，散热、排挡等作用，车在行驶过程中齿轮高速运转、摩擦产生热量，这就需要变速箱油来润滑和降低温度，保证车辆的正常运行，同时还能在严苛操作条件下减少油品损失。用久了的变速箱油粘度会变